tag:blogger.com,1999:blog-39829192136090859322024-03-21T14:14:35.242+01:00CykelliberalenRikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.comBlogger16125tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-22554480537937690882018-05-18T16:38:00.000+02:002018-05-18T16:38:50.516+02:00Åka tåg i Europa med en BromptonFör några veckor sedan tog jag med mig min Brompton på en tågresa ut i Europa med Cornwall i sydvästra England som slutmål. Det blev en väldigt trevlig resa och tänkte dela med mig av mina erfarenheter av att resa med tåg och en hopfällbar cykel. Följ med!<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMrENNyW_KxxjwsXFdRB0FRovh_jHRXNGc8hWCjrH1SbSYFYCPXlP0TNrju-98WmSsZvriYibdH5gpWPTVZ1VtFs4_JrEYuQUpperrigEsiaTcbg31U92ml97CRvAnpdzOuqJ9jArZv_Q/s1600/DSC_2516.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiMrENNyW_KxxjwsXFdRB0FRovh_jHRXNGc8hWCjrH1SbSYFYCPXlP0TNrju-98WmSsZvriYibdH5gpWPTVZ1VtFs4_JrEYuQUpperrigEsiaTcbg31U92ml97CRvAnpdzOuqJ9jArZv_Q/s640/DSC_2516.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
Som alla vet vid det här laget är tågresor från Sverige ut i Europa en rejäl utmaning. Sverige är långt och naturligtvis är det enklare för någon i Malmö än i Kiruna. Jag bor på Värmdö så min resa börjar i Stockholm. Jag har åkt tåg en del förut ut i Europa och insett att Danmark är det stora hindret. Jag valde denna gång att ta tåget till Göteborg och sedan nattfärja till Kiel. Från norra Tyskland är tågresandet vidare ut i Europa betydligt enklare. Denna anslutning fungerade mycket bra och kanske blir basen för nästa tågresa. Färjan var framme i Kiel 09:15.<br />
<br />
I Kiel tog jag ICE till Frankfurt. Väl där bytte jag till TGV för den fortsatta resan till Paris. Tåget gick 11:16 från Kiel, framme i Frankfurt 16:00. Sedan 16:58 från Frankfurt och framme i Paris kl 20:41. Allt gick enligt tidtabell, det var strejk i Frankrike för ovanlighetens skull men mitt tåg drabbades inte som tur var. Biljetten köpte jag ganska tidigt och kostade 89 € i första klass.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin7d7pBtTKGkIbOHHDZLsek4-uJTvYnGXR4WEeYSjje-y1SgHYHqde6JQ4K_F5vi22izdcCIyTtWX1f_EUBVtm630fv6WVgItzqorOuXa8l-8JYPM-jqoCfMoC_OgteE8e0qVNhqcxuL4/s1600/DSC_2429.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEin7d7pBtTKGkIbOHHDZLsek4-uJTvYnGXR4WEeYSjje-y1SgHYHqde6JQ4K_F5vi22izdcCIyTtWX1f_EUBVtm630fv6WVgItzqorOuXa8l-8JYPM-jqoCfMoC_OgteE8e0qVNhqcxuL4/s640/DSC_2429.JPG" width="360" /></a></div>
<br />
ICE och TGV är snabba och bekväma tåg. Men ICE hade sämre med bagageutrymmen. Brommie fick ligga på hatthyllan och mina två väskor under stolarna. TGV hade betydligt mer bagageutrymmen. Fanns bakom dörrarna på nedanstående bild.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXS1rAPccPvNca1KlStoCZLmi1sOxULJH9v9NioFblJepvlO6CheSB0qrwsXAohqEAmL4IyIlP-dP7WMU95ecq8gQIRruCpZCTugdHpBKXljD9DSV8mYy7y1EiVw043t7Qb_vT7NNZGy0/s1600/DSC_2433.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="356" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjXS1rAPccPvNca1KlStoCZLmi1sOxULJH9v9NioFblJepvlO6CheSB0qrwsXAohqEAmL4IyIlP-dP7WMU95ecq8gQIRruCpZCTugdHpBKXljD9DSV8mYy7y1EiVw043t7Qb_vT7NNZGy0/s640/DSC_2433.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
TGV-tåget låg ofta i farter kring 315 km/h. ICE något långsammare. Men lika dåliga bistrovagnar i båda. Ni som klagar på SJ kommer inte hitta bättre här. Jag har alltid en lite termos med mig som jag fyller med kaffe så fort jag får chansen. Kaffe behövs alltid. Det jag köpte i bistron var öl, de inplastade mackorna såg oätliga ut. Frankrike trodde jag var bättre på sådant här.<br />
<br />
Jag gillar den futuristiska designen på de europeiska snabbtågen. Det riktigt syns på dem att de är snabba och bekväma. Man sitter fint där inne också. Jag bokade första klass som är rätt billigt om det bokas tidigt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwwIYmHF7MU8qc3piz1dNXMpR34GsY38zQDbEYGBxVmfPIxKgvV2xW4HNn3EyLwbDmiZ2bFzkSj-2T6VCqdyUWYAh-Xcevr88l295P9usEqV9zX1zi5u-ncfiuW03bWc5JRueK7e2Ax4o/s1600/DSC_2431.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgwwIYmHF7MU8qc3piz1dNXMpR34GsY38zQDbEYGBxVmfPIxKgvV2xW4HNn3EyLwbDmiZ2bFzkSj-2T6VCqdyUWYAh-Xcevr88l295P9usEqV9zX1zi5u-ncfiuW03bWc5JRueK7e2Ax4o/s640/DSC_2431.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpB36li5p99JujbR6pzDiFv72g5xsaro9UJwLYetdLKJUov8VRMXiJ8A4dmvwt34guvY4YSs8RSy7kWejtT233IA-N-RV3WbslVAPVFI3M_v1bYTgl8auw1aPhdVlQPg4S8YJHYxyY2xs/s1600/DSC_2435.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjpB36li5p99JujbR6pzDiFv72g5xsaro9UJwLYetdLKJUov8VRMXiJ8A4dmvwt34guvY4YSs8RSy7kWejtT233IA-N-RV3WbslVAPVFI3M_v1bYTgl8auw1aPhdVlQPg4S8YJHYxyY2xs/s640/DSC_2435.JPG" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Att tänka på vid långa tågresor i Europa är att boka med så få byten som möjligt. Och om ni måste byta så se till att det finns marginal i bytena. Jag hade nästa en timme i Frankfurt och det kändes tryggt. Vi var i tid så jag passade på att käka. Tågen kan vara försenade i Europa också om ni nu trodde att det bara händer i Sverige. Gången innan jag åkte hem från Tyskland var tåget tre timmar sent och jag missade anslutningarna hem till Sverige. DB ersatte förvisso men jag bokar bara tågresor med så få byten som möjligt. DB har en mycket bra site och app för bokning av tågresor i Tyskland och länderna runtom. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det blev en fin dag i Paris. Jag var där bara en dag men med en cykel hinns det med en hel del. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMzgAFUZwStzOgYbvWDzYOYI1TKRPgx12irkkUlRpNMgBcrykNnQBydubxV2frczpprQMnro0WbEbbr-SUTDv7Y6qZaY_aqLGKifIiNUJoE8bORAX4w2g4cbuWzKAh1QUIlrawkLkbsyk/s1600/DSC_2447.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhMzgAFUZwStzOgYbvWDzYOYI1TKRPgx12irkkUlRpNMgBcrykNnQBydubxV2frczpprQMnro0WbEbbr-SUTDv7Y6qZaY_aqLGKifIiNUJoE8bORAX4w2g4cbuWzKAh1QUIlrawkLkbsyk/s640/DSC_2447.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuO-ohyqMvpKj9S2pYeic7g3-f2FUwMiOYdFlPDvnRjU759Y95p0Z4xyIMtXjcW628SiFDLus5eSk-PBc-PHp0ROgCFl4dyH4osIjE6IzgaMPXWH4lpi4N6aGYvmVR_iLio51l81jl1xQ/s1600/DSC_2446.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhuO-ohyqMvpKj9S2pYeic7g3-f2FUwMiOYdFlPDvnRjU759Y95p0Z4xyIMtXjcW628SiFDLus5eSk-PBc-PHp0ROgCFl4dyH4osIjE6IzgaMPXWH4lpi4N6aGYvmVR_iLio51l81jl1xQ/s640/DSC_2446.JPG" width="360" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdSdPuT4N26Netq28AVVFmh298Tk-DTH1T5v9vZsHW932zzEP1LjmBOrFIPExFhE9fr3h-xcZ8izzLN0IAr0h5SBtEv48Tku9YxcHqgtPJcQzphnBHb1i5IcmxnX9JlizyNDoHmtwBHFQ/s1600/DSC_2442.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdSdPuT4N26Netq28AVVFmh298Tk-DTH1T5v9vZsHW932zzEP1LjmBOrFIPExFhE9fr3h-xcZ8izzLN0IAr0h5SBtEv48Tku9YxcHqgtPJcQzphnBHb1i5IcmxnX9JlizyNDoHmtwBHFQ/s640/DSC_2442.JPG" width="360" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilMFC28vgnBZWW79T-27KHBtRFjcFx6PgDZiNwRrmsQpdStrVIrxYqXRVMkxpPIPxfW0fRSwfmXNNsOYYnGlHjTOhu0K7httEBvqda9co2IQLUdmD_1X47fIcq1AmsH8QRNNWTT8S46a8/s1600/DSC_2438.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEilMFC28vgnBZWW79T-27KHBtRFjcFx6PgDZiNwRrmsQpdStrVIrxYqXRVMkxpPIPxfW0fRSwfmXNNsOYYnGlHjTOhu0K7httEBvqda9co2IQLUdmD_1X47fIcq1AmsH8QRNNWTT8S46a8/s640/DSC_2438.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Dagen efter tog jag Eurostar till London. Biljetten kostade 56 € och köptes enkelt i deras app. Tågresan mellan de båda huvudstäderna tar 2 timmar och 20 minuter. Lite krångligare ombordstigning som påminner om säkerhetskontrollen på en flygplats med scanning av resväskor och förbud mot flytande saker, knivar och annat som man inte får ta med ombord på ett flygplan. Inte alls den typen av kontroller på ICE och TGV. Men gick väldigt mycket snabbare än på en flygplats. Misstänker att tunneln under Engelska kanalen är ett objekt som kräver högre skydd. En flygresa mellan dessa båda städer tar ca en timme men med flygtransfer till och från stadskärnorna lär det knappast gå snabbare totalt sett och priset lär knappast vara lägre så varför någon flyger mellan Paris och London begriper jag inte.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
. <a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xVx4Sv95SuKom-pyH-KssePDD85fLGi_ww9hne2_3-uIncCMrlituVlbxwqvu226WqeaDblUVtKfcLos7R5ym2TsgOnKbhJOhyphenhyphenDA_HUHhzuQaBGM_tJggOE4pWL_-vD6T6_ZtpVOzEA/s1600/DSC_2452.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg4xVx4Sv95SuKom-pyH-KssePDD85fLGi_ww9hne2_3-uIncCMrlituVlbxwqvu226WqeaDblUVtKfcLos7R5ym2TsgOnKbhJOhyphenhyphenDA_HUHhzuQaBGM_tJggOE4pWL_-vD6T6_ZtpVOzEA/s640/DSC_2452.JPG" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Brommie och två väskor tar mindre plats än dessa gigantiska rullväskor som numera är standard. Ni vet de där som tar upp massor med plats överallt. Och hörs från flera kilometer. Jag avskyr rullväskor, kommer aldrig äga någon. Kungsgatan i Stockholm till exempel går inte längre att promenera på pga alla rullväskor.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
London har utvecklats något enormt genom åren vad gäller cykling. De är sedan flera år världsledande inom cykelsporten och London tycker jag är bättre att cykla i än Stockholm. Stort tack Boris Johnson. Paris är betydligt sämre tycker jag. Visst, finns cykelbanor men bilisterna är galna och cykla runt Triumfbågen är ett måste men totalt livsfarligt. Flanörer har dessutom sämre respekt för cykelbanorna i Paris än vad de har i Stockholm och det säger inte lite.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiozmaAMkGRhVHMAUjPFkVsnIpGL-QuZMk_7UE9uutHzBX55j6pc7xm7MwqmOip0v1sIC8QzRxKNI0cVACyhRk8X_3vxrvlz5v16UeMmiCJjoEJeBe64LCc-Dq4hdP1yVzDIGYNlRmOD84/s1600/DSC_2468.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiozmaAMkGRhVHMAUjPFkVsnIpGL-QuZMk_7UE9uutHzBX55j6pc7xm7MwqmOip0v1sIC8QzRxKNI0cVACyhRk8X_3vxrvlz5v16UeMmiCJjoEJeBe64LCc-Dq4hdP1yVzDIGYNlRmOD84/s640/DSC_2468.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
London har till och med cykelboxar vid flera korsningar och vet ni vad, bilisterna respekterar dem.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfum5xoPEjKi7n2sGEgZy8PBWSJbw5UMz4bYVBWKG2hs2krrAxnmcJapzAoatuVum9bt6Xe7kPA-ZtFeeZoQqWZKh-pzlNkiZRN_0FHQHC4LqyGrM7k1gS8UswyR68wJMRQPrZwJrU90/s1600/DSC_2469.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjCfum5xoPEjKi7n2sGEgZy8PBWSJbw5UMz4bYVBWKG2hs2krrAxnmcJapzAoatuVum9bt6Xe7kPA-ZtFeeZoQqWZKh-pzlNkiZRN_0FHQHC4LqyGrM7k1gS8UswyR68wJMRQPrZwJrU90/s640/DSC_2469.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
Morgonpendling på väg mot Buckingham Palace. Hur många cyklister som helst. Och väldigt många Bromptons.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Uk4_rW8L2gXiLwD7iGab66qocpc-xryfbMCsFH_hcvl44kR7vTb6nN_RYVWA3pUjuIWD7Rrm_3CA2kLdvkEK671ZkEwywyn__XOVdWzvRDJqEu9PMFau4HllOwj-ueZb_MGNPKpKTvs/s1600/DSC_2463.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh3Uk4_rW8L2gXiLwD7iGab66qocpc-xryfbMCsFH_hcvl44kR7vTb6nN_RYVWA3pUjuIWD7Rrm_3CA2kLdvkEK671ZkEwywyn__XOVdWzvRDJqEu9PMFau4HllOwj-ueZb_MGNPKpKTvs/s640/DSC_2463.JPG" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Cykelbanan längs Regent's Canal var ny för mig. Google Maps inställd på cykling använder jag väldigt ofta och den leder mig nästan alltid in på fina cykelvägar. Den här cykelvägen måste vara en av Londons allra bästa och finaste. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
I England åkte jag en hel del tåg och appen Trainline är helt suverän och ofta billigare biljetter via den än direkt från respektive järnvägsföretag. I Storbritannien finns det många olika järnvägsföretag så en app för alla är super. Jag tog tåget från Waterloo Station till Exeter. Planen var att cykla genom Dartmoor. Jag visste att det var kuperat där. Men det var betydligt värre än vad jag räknat med. En Brompton är en väldigt bra cykel på många sätt men den är ingen cykel för branta backar. För tung uppför och för dåliga bromsar utför. Jag fick gå en hel del, både upp och ned.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZu-WKd-19xMPBf3q4TzhqCo-PzAo3Cexz2xdIai3Zc9yB3eejMU1qhNORS3Sl8BnC6pCoq4ZmaLJ2M-ILCwsnvgc2SJuRiANeeT7QmMpEvUyRkl3m3g-yZQeiNKr8jMPDYJtsBgVEIc/s1600/DSC_2479.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjWZu-WKd-19xMPBf3q4TzhqCo-PzAo3Cexz2xdIai3Zc9yB3eejMU1qhNORS3Sl8BnC6pCoq4ZmaLJ2M-ILCwsnvgc2SJuRiANeeT7QmMpEvUyRkl3m3g-yZQeiNKr8jMPDYJtsBgVEIc/s640/DSC_2479.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
De enda bilar jag mötte var Land Rovers. Jag cyklade på småvägar som helt plötsligt kunde ha en å rinnandes över. Min önskan efter en Land Rover har varit stark i många år, längtan blev inte svagare efter dessa dagar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8t7LhtiNcm0IhsfhMaCv6IQq9_d_8YBCBNSLV8gpf_N6v-Z2tONhKMCvjTACVGVQrkw7VXCqXNBu4EEBgpFsW2QgVutUUDIExCDHkrNrJv-xfSMncXj1lvhB79-Ap__AzLLdy0l3YwM/s1600/DSC_2485.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEil8t7LhtiNcm0IhsfhMaCv6IQq9_d_8YBCBNSLV8gpf_N6v-Z2tONhKMCvjTACVGVQrkw7VXCqXNBu4EEBgpFsW2QgVutUUDIExCDHkrNrJv-xfSMncXj1lvhB79-Ap__AzLLdy0l3YwM/s640/DSC_2485.JPG" width="360" /></a></div>
<br />
Vägarna är så smala att det knappt går att möta en bil trots att jag cyklar. Och vägkanterna är överväxta av mycket vassa växter så det är ingen höjdare att trycka in sig där. Bakom varje krök kan det dessutom dyka upp ett gäng får.<br />
<br />
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUZjnl178GPBrV3GZ5MNieXAkF8jgXgzfTTUu-zq4v848YXaVnHnTKcjyceHQOfRGNtiCQp5DFoEkbq-DlHov4w12e4AgC1UVzOC-QgM2mnNGlxsmJmuMYrsQyG08ZNQACM3weceMvvY/s1600/DSC_2489.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em; text-align: center;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgJUZjnl178GPBrV3GZ5MNieXAkF8jgXgzfTTUu-zq4v848YXaVnHnTKcjyceHQOfRGNtiCQp5DFoEkbq-DlHov4w12e4AgC1UVzOC-QgM2mnNGlxsmJmuMYrsQyG08ZNQACM3weceMvvY/s640/DSC_2489.JPG" width="640" /></a><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Men till slut kommer man alltid upp och utsikten är värt allt besvär. Här ser ni mina väskor jag använder på min Brompton. Alltid <a href="https://www.carradice.co.uk/" target="_blank">Carradice</a>. En väska skall vara snygg och praktisk. Carradice väskor sys i vaxad bomullscanvas, ett mycket hållbart bomullstyg som klarar hur mycket regn som helst. Bomullsfibern sväller i fukt och ju mer det regnar desto tåligare blir tyget. Carradice gör en mängd olika väskor men det är deras olika modeller av sadelväskor som är deras bästa produkter. Precis som cykeln och Brookssadeln är de made in England. Det går att tillverka i andra länder än Kina om ni inte redan visste det. Går att sälja på kvalitet och inte bara på pris. Synd att svenska företag inte insett detta.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
På min väg till Looe kunde jag ta <a href="https://www.southdevonrailway.co.uk/" target="_blank">South Devon Railway</a> på en delsträcka. En gammal veteranjärnväg som jag länge velat se. Ja, om ni inte har förstått det vid det här laget, jag är en tågnörd. Och jag hade en väldans tur, Thomas the Tank Engine var där också.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPmGPLC44c6r2Qv3NizNfPBmX-1tuQpVQyKyyYv7f7bOPokJL-85qyA8y7Crb6KZigW6uzcx-UQJ6bRrXSKW_ZecC0_XQsK0HV2877c8QHwrQ9dt5vh163I7uToDEybgEXddwqqKK2kn8/s1600/DSC_2508.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPmGPLC44c6r2Qv3NizNfPBmX-1tuQpVQyKyyYv7f7bOPokJL-85qyA8y7Crb6KZigW6uzcx-UQJ6bRrXSKW_ZecC0_XQsK0HV2877c8QHwrQ9dt5vh163I7uToDEybgEXddwqqKK2kn8/s640/DSC_2508.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<br />
Tågresenärer satt rätt fint en gång i tiden. Och restaurangvagnarna var verkligen restauranger.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_9LkseA8-9i-6_CTjBZAZ8FApko64tWN0DDDn0BdqOjbnb4YYvtE2zyq8qgo_wEOf0R31UhKR2-qFLb-6HTfLrBSFFeTKbcsJQEkfyGtgGgQ6jgRQlaWCKICBKZwrUdEjLGyY26BJjRo/s1600/DSC_2509.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_9LkseA8-9i-6_CTjBZAZ8FApko64tWN0DDDn0BdqOjbnb4YYvtE2zyq8qgo_wEOf0R31UhKR2-qFLb-6HTfLrBSFFeTKbcsJQEkfyGtgGgQ6jgRQlaWCKICBKZwrUdEjLGyY26BJjRo/s640/DSC_2509.JPG" width="360" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIscoZaKsl5SeKjtMJ9-8p6mZkvYWNrnyUF9z65UEd9xKI_RV0Y3ubs_AQBE6tGtWKqCK7knAQH1x4DnE5-EpSJcOIlghjrikDCaaJC4G_DsqqyWyDRy8GY7SzqaNXTIPabA9hV5m9Czo/s1600/DSC_2512.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="1600" data-original-width="900" height="640" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhIscoZaKsl5SeKjtMJ9-8p6mZkvYWNrnyUF9z65UEd9xKI_RV0Y3ubs_AQBE6tGtWKqCK7knAQH1x4DnE5-EpSJcOIlghjrikDCaaJC4G_DsqqyWyDRy8GY7SzqaNXTIPabA9hV5m9Czo/s640/DSC_2512.JPG" width="360" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Men resan på den gamla järnvägen var kort och jag var tvungen att cykla på till Looe för kvällen. Vilka pärlor dessa små byar längs engelska sydkusten är. Looe och Polperro var de jag cyklade till. Hit vill jag återvända och gärna i april. Det är väldigt lugnt då. Det här är enormt populära platser under turistsäsong.</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh1DDUAEzH-aPGS7suiYBA1p8867duqKhPN4lVS0Gx8Q_CC0tpsQ6sbxJZxHkoGJoaetq-ZHzUcsnexkwIFD5U2O0IFxZvhwAtPYNAG9H8MN7-fWWdwloeNoWAJx1Bcw5-899o0VbUMMc/s1600/DSC_2522.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgh1DDUAEzH-aPGS7suiYBA1p8867duqKhPN4lVS0Gx8Q_CC0tpsQ6sbxJZxHkoGJoaetq-ZHzUcsnexkwIFD5U2O0IFxZvhwAtPYNAG9H8MN7-fWWdwloeNoWAJx1Bcw5-899o0VbUMMc/s640/DSC_2522.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMpvQuD1-_bY1gj_bRU3D-nxIZ9j7OFT8gXJXvLVPXjkFDehuFHJtjJKtar8kEhNOu1gX1JFrIFQFr3Yybu4mmyQ-OeaRHL9zqXI27CMWHyAyXnZSBKLFA_zM-mEclg_bQ2TVhxWEDHwc/s1600/DSC_2527.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjMpvQuD1-_bY1gj_bRU3D-nxIZ9j7OFT8gXJXvLVPXjkFDehuFHJtjJKtar8kEhNOu1gX1JFrIFQFr3Yybu4mmyQ-OeaRHL9zqXI27CMWHyAyXnZSBKLFA_zM-mEclg_bQ2TVhxWEDHwc/s640/DSC_2527.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmzb27W_o1celGl8lMqRwyzQOt8EAhdvDC1Uv6z4R15z-jWQuMFulKWDjV5x2Citwv6f6eAdJIQebhqONF0u7CO_Pf_198QNBJLVaR6tctP3tD0tOaQkHYjQp4fXgIaxs7Cp3xxp_Vsso/s1600/DSC_2539.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhmzb27W_o1celGl8lMqRwyzQOt8EAhdvDC1Uv6z4R15z-jWQuMFulKWDjV5x2Citwv6f6eAdJIQebhqONF0u7CO_Pf_198QNBJLVaR6tctP3tD0tOaQkHYjQp4fXgIaxs7Cp3xxp_Vsso/s640/DSC_2539.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5T0piz0Xf-iN7O-9BKmcWa4yIKFsgrpag4CCwrf_c59BL-_DlrU88r_r9ZA9cmOSBbjyD2rL-PfeSCYtycF2Nnn9GAh7GgWGrOaCwYkjE2TAZfwOjMpZWfZbGXYVcImQDrG81GTbI0mc/s1600/DSC_2536.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg5T0piz0Xf-iN7O-9BKmcWa4yIKFsgrpag4CCwrf_c59BL-_DlrU88r_r9ZA9cmOSBbjyD2rL-PfeSCYtycF2Nnn9GAh7GgWGrOaCwYkjE2TAZfwOjMpZWfZbGXYVcImQDrG81GTbI0mc/s640/DSC_2536.JPG" width="640" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVHfsOrb_xWKDmacMv7gVinB6UUKY_KqFk0Hc0Fhgw2BtTQToIQ9Zi_ef9gIq3ezAo8gS2U36Nq9l1nT0hGmllW-aeKToot_KTit-Ts34433H_bt-8lZssuXmQJR77xbWvfN_xbDv27c/s1600/DSC_2550.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" data-original-height="900" data-original-width="1600" height="360" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfVHfsOrb_xWKDmacMv7gVinB6UUKY_KqFk0Hc0Fhgw2BtTQToIQ9Zi_ef9gIq3ezAo8gS2U36Nq9l1nT0hGmllW-aeKToot_KTit-Ts34433H_bt-8lZssuXmQJR77xbWvfN_xbDv27c/s640/DSC_2550.JPG" width="640" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Det går järnväg till väldigt många platser i England. Men till skillnad från Sverige är väldigt mycket är oelektrifierat. Vi har inte mycket persontrafik kvar i Sverige som går på diesel. I hela Storbritannien byggs eldriften ut hela tiden men det tar tid. Vi får tacka tidigare generationer i Sverige som tidigt bestämde att elektrifiera vår järnväg. Jag tycker mycket om att åka tåg. Jag tycker mycket om att resa överhuvudtaget och tar nästan alltid med mig min Brompton. Eftersom jag åkte runt en hel del denna gång kunde jag inte använda den kraftigare väskan till Bromptons, den som är gjord för flyg. Den är bra på många sätt men tar väldigt mycket plats när den inte används. För stor att fästa på cykelväskorna. Denna gång använde jag den enkla väska som blir ganska liten när den packas ihop. Men viss nervositet infinner sig när jag använder den väskan på flyg. Man vet ju aldrig hur de behandlar Brommie men det är en tålig sak och gick hur bra som helst denna gång. Ja, detta är inget inlägg i flygdebatten. Jag väljer helst tåg som färdmedel. Men de tre dagar det tar att resa från Stockholm till Cornwall tar det några timmar att flyga hem. Och betydligt billigare. Jag kommer fortsätta flyga för jag tycker så mycket om att resa. Men den här lilla Bromptontågluffen gav mersmak. Väldigt mycket mersmak.</div>
Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-38526987705176661382015-07-10T17:31:00.002+02:002015-07-27T08:21:41.841+02:00På cykeltur i Norge<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPutmdIzVQhTpRw-fEGXRmoRHIRlxK6FEWodkjWJCdUVb4k2uvz6Wf21Vb843YxvQTXIN7UM2-Isc0zMNcpwkDdHuRxk773sLmoB6Kw-Ba6F-_MUmXi-IO9qO1cNm4ZJ5e9TFbTb3w2Us/s1600/Cykling.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgPutmdIzVQhTpRw-fEGXRmoRHIRlxK6FEWodkjWJCdUVb4k2uvz6Wf21Vb843YxvQTXIN7UM2-Isc0zMNcpwkDdHuRxk773sLmoB6Kw-Ba6F-_MUmXi-IO9qO1cNm4ZJ5e9TFbTb3w2Us/s1600/Cykling.jpg" /></a></div>
<br />
En sträcka som jag ofta bilar på väg till laxfisket i Norge är en fin väg längs med Femundens västra sida. Femunden är Norges tredje största sjö, och den största oreglerade. En mäktig sjö, drygt sex mil lång. Ligger inte så långt ifrån Norges absolut vackraste stad, Röros. Sjön är inte så stor med svenska mått mätt men omgiven av fjälltoppar är den en annorlunda sjö med klart och iskallt vatten. Jag har i många år funderat på att cykla runt denna sjö och nu gjorde vi det. Eller så gott det går. Det finns ingen väg på östra sidan men väl en gammal båt som går från norra änden av sjön till den sydöstra.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4DPsjiPUnrTtxzowSbeWuI7afITA2FStYr0F85B-0uT4mLtA2wa23AZvCkDPUZZTuQF6JqicE1TICEN7cj4J17oCZfzSrmtsUD6L53oaWI5pfgxRcCq3eZRJU9fK46hEnNKiSLKG-4gI/s1600/Femunden.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi4DPsjiPUnrTtxzowSbeWuI7afITA2FStYr0F85B-0uT4mLtA2wa23AZvCkDPUZZTuQF6JqicE1TICEN7cj4J17oCZfzSrmtsUD6L53oaWI5pfgxRcCq3eZRJU9fK46hEnNKiSLKG-4gI/s1600/Femunden.jpg" /></a></div>
<br />
Vi startade i vår stuga i Idre. Till Femundens södra sida är det knappt sju mil. En lång utförsbacke ned till Idre by men sedan en riktig lång och tuff uppförsbacke på andra sidan Storån. Viktor 11 år fick kämpa rejält men han klarade det galant. Vi fick ta flera drickapauser och han fick bestämma farten. Barn klarar så mycket mer än vad vi vuxna tror. Så här glad var han när backen äntligen var över. Höjdskillnaden är ca 210 meter från Idre by så det är en rejäl backe för vem som helst och allra helst med packning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2fWHCuRcrJpgSaRJGJX5cVsg43MLPxJRagpzI4OtPn_i153PdFzJza8THqcJz7WwW9_fLLzRWqdAKkWv7oKf31JUovj4VpaRvuGCjH5Ac5QPZQAlCNHan4LQOyDZHuaTaykYo55IzCxg/s1600/Viktor1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh2fWHCuRcrJpgSaRJGJX5cVsg43MLPxJRagpzI4OtPn_i153PdFzJza8THqcJz7WwW9_fLLzRWqdAKkWv7oKf31JUovj4VpaRvuGCjH5Ac5QPZQAlCNHan4LQOyDZHuaTaykYo55IzCxg/s1600/Viktor1.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Framme vid Femunden slog vi upp tältet på sandbanken alldeles vid sjön. Stranden och vattnet ser inbjudande ut men det var inte ens tvåsiffrig temperatur i vattnet. Utsikten är dock hänförande och dela den med en bok är ren njutning. Denna kväll var det också tämligen myggfritt, men det var den enda kvällen skulle det visa sig.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir5-ZWck5b6mQmcwQf4FHiK-A7UGizBQMugO0_rGiczphG0DI79ecM3GEVFuss0tOvYAGBpYo_vQrmcvcJa8Oz8ikynicILtas8RUVgVwiONktRwKYwKNS-Wy35Xp4udHs-TD_JRVWStM/s1600/Bok.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEir5-ZWck5b6mQmcwQf4FHiK-A7UGizBQMugO0_rGiczphG0DI79ecM3GEVFuss0tOvYAGBpYo_vQrmcvcJa8Oz8ikynicILtas8RUVgVwiONktRwKYwKNS-Wy35Xp4udHs-TD_JRVWStM/s1600/Bok.jpg" /></a></div>
<br />
Vi fortsatte nästa dag mot Röros som var målet och där vi hade tänkt vända söderut igen. Vädret var enastående. Sol från en klarblå himmel och tillräckligt med vind för att myggorna skulle hålla sig borta när vi tog pauser. Vi cyklade mellan fyra och sju mil om dagen, det skulle ta tre dagar till Röros. Men vi förberedde oss på att eventuellt korta av resan då ett annalkande regnoväder snart skulle vara över oss.<br />
<br />
Norge har ungefär samma typ av allemansrätt som vi har i Sverige. Då kan man hitta tältplatser som denna. Precis vid en fin å med öring. Somna till bruset av en liten fors måste vara något av det mest rogivande som finns. I ån går det också bra att sköta disk och hygien.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2oxy9WJm2H9yHEWFuL3ky4MPvlH1SDzoMNKmlBOmzwXXsPxQQxlol-9E-bqpdk_Eo8sBpx8Hl8jRUNN6wnNbCZLlNFMcCIAzsog93SN7c8mdVra-bH1KPQl6sCOFBI3W15zIIkZ37qGc/s1600/T%25C3%25A4lt+vid+%25C3%25A5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi2oxy9WJm2H9yHEWFuL3ky4MPvlH1SDzoMNKmlBOmzwXXsPxQQxlol-9E-bqpdk_Eo8sBpx8Hl8jRUNN6wnNbCZLlNFMcCIAzsog93SN7c8mdVra-bH1KPQl6sCOFBI3W15zIIkZ37qGc/s1600/T%25C3%25A4lt+vid+%25C3%25A5.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDd4WSrhNw1SUUkre_UqOa0oR6MFtNAy1YBmZPxda06hSAvfBLIfQh6vQt0YYagZZYNnswCzU9c0HIcJ_37rSL-98CsYXD_ukfdgNdt0Mc9mRr-cLK1QykkNDk7akqTYTsVjP8JTWk0sU/s1600/Tvagning.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhDd4WSrhNw1SUUkre_UqOa0oR6MFtNAy1YBmZPxda06hSAvfBLIfQh6vQt0YYagZZYNnswCzU9c0HIcJ_37rSL-98CsYXD_ukfdgNdt0Mc9mRr-cLK1QykkNDk7akqTYTsVjP8JTWk0sU/s1600/Tvagning.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNIjkMZGLh9zvto2YFzx_k7rx1thSPJxmlWdkZRBl0gPRPdBH0i3bMAZBjMuj_gW8D4LWrKDW1kmV3ULe_6oyER6pjmfva5OCf3yikqiRU-Kl-uFKTsJ1m2-ZygIcAWphgpfwtDRipRTI/s1600/Viktor+fiskar.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNIjkMZGLh9zvto2YFzx_k7rx1thSPJxmlWdkZRBl0gPRPdBH0i3bMAZBjMuj_gW8D4LWrKDW1kmV3ULe_6oyER6pjmfva5OCf3yikqiRU-Kl-uFKTsJ1m2-ZygIcAWphgpfwtDRipRTI/s1600/Viktor+fiskar.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0m8uGNAnmbBTPWxJo8QWv597THM1smovTOTxBOfldGwRBMjjkRqH6UAIq3nbiOHv7kq_0OauKUiIRG946aqQgsDQTWGud62kEA7ofAPMEWykhNvfHoiUywErb40NZiL5d9IoQfMtTx0s/s1600/Utsikt+fr%25C3%25A5n+t%25C3%25A4lt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi0m8uGNAnmbBTPWxJo8QWv597THM1smovTOTxBOfldGwRBMjjkRqH6UAIq3nbiOHv7kq_0OauKUiIRG946aqQgsDQTWGud62kEA7ofAPMEWykhNvfHoiUywErb40NZiL5d9IoQfMtTx0s/s1600/Utsikt+fr%25C3%25A5n+t%25C3%25A4lt.jpg" /></a></div>
<br />
Men så var det ju detta med vädret. Vi hade ett fantastiskt väder med sol och värme och en lätt sydlig vind som gav fin medvind. Men prognosen pekade mot ett rejält regnoväder och eftersom jag länge hade sett fram emot båtturen på Femunden, i fint väder, bestämde vi oss för att korta av och vi svängde av mot Femundshytta. En gammal hytta där kopparmalmen från Röros förädlades förr fram till början av 1800-talet då verksamheten förlades till Röros. Idag en fantastisk vacker liten turistanläggning med stugor och tältplatser. Och en av hamnarna för M/S Fæmund II som sedan 1905 trafikerar Femunden. Det går att läsa mer om detta vackra skepp <a href="http://www.femund.no/" target="_blank">här.</a><br />
<br />
Vägen till Femundshytta gick på en enkel grusväg längs med sjön. Den sträckan på ca 15 kilometer var nog den vackraste på hela resan. Först en rejäl brant men sedan fin cykling. Hela tiden med sjön på vår sida och sanslöst vacker utsikt över de snöklädda fjällen. Även här var det en mycket kall vår och kall försommar varför snösmältningen kom igång väldigt sent. Jag tror aldrig jag har sett så här mycket snö i fjällen vid denna tid förut. Till och med på Idrefjäll låg det lite snö kvar i nordsluttningarna.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4Z0JvZQdHirA8wEZO8AtQqtTtgaVKNQ42b-VG3QSUAwfGaZ_HSQdUncNIissvZCp14IoehwVlpU7u5ISrlKo2Ta7gQJT9vjzK72fEc4lxLQFMavAvOkqCCPRcuKY2NT62s-4FmYkqjCw/s1600/Hytta1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh4Z0JvZQdHirA8wEZO8AtQqtTtgaVKNQ42b-VG3QSUAwfGaZ_HSQdUncNIissvZCp14IoehwVlpU7u5ISrlKo2Ta7gQJT9vjzK72fEc4lxLQFMavAvOkqCCPRcuKY2NT62s-4FmYkqjCw/s1600/Hytta1.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiuFWRqS60lSitQnUIpHX3uposEGIyXFRuPUzHq0FJ0-u0JYBUjUQ-1PBVP6kTJvD35-z1B-OeGUS0OAB0QrxPDkyDUpOQgB0N2IEvecIvbxAySjoByPs1sQ56XgNAdOz-FJGiLlUkG0Y/s1600/Hytta2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgiuFWRqS60lSitQnUIpHX3uposEGIyXFRuPUzHq0FJ0-u0JYBUjUQ-1PBVP6kTJvD35-z1B-OeGUS0OAB0QrxPDkyDUpOQgB0N2IEvecIvbxAySjoByPs1sQ56XgNAdOz-FJGiLlUkG0Y/s1600/Hytta2.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi541btTI073C97WDVUPtMavnlHEMQf2-uQSld3aATU9OvF-X7TQ5PxfBZr7kL1Tw84cVhnI33C2keL5D7xRfWI4SGdNJF4hcnNy9XiAetQpaqi5VnAUQhhk9AWvhRNKps10FAhZW__ERE/s1600/hytta3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi541btTI073C97WDVUPtMavnlHEMQf2-uQSld3aATU9OvF-X7TQ5PxfBZr7kL1Tw84cVhnI33C2keL5D7xRfWI4SGdNJF4hcnNy9XiAetQpaqi5VnAUQhhk9AWvhRNKps10FAhZW__ERE/s1600/hytta3.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS1OfYhidNBY9xMWQSmWE37gAUdvQmlIu7vkAzZzUTzXy2U4i2w8G-7caWXjmOeylfYOpL1XmHK8l_FFamo5bYseRsFgpvZyWx0a9M7ycOqhtYDadyCIFtS6OMRYQ3JvSQX8em6MuZejI/s1600/hytta4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgS1OfYhidNBY9xMWQSmWE37gAUdvQmlIu7vkAzZzUTzXy2U4i2w8G-7caWXjmOeylfYOpL1XmHK8l_FFamo5bYseRsFgpvZyWx0a9M7ycOqhtYDadyCIFtS6OMRYQ3JvSQX8em6MuZejI/s1600/hytta4.jpg" /></a></div>
<br />
Tillgången till el är av naturliga skäl begränsad när man cyklar och bor i tält. Egentligen behövs det inte så mycket el men en fungerande telefon kan vara bra att ha av säkerhetsskäl men också för att se väderprognoser. Jag använder en utfällbar solcellspanel som laddar genom två USB-uttag. Då kan man ladda det mesta och denna är mycket effektiv i direkt solsken. Laddade upp min Sony Xperia väldigt snabbt. Moderna telefoner kräver 2A laddning, tänk på det när ni köper solceller eller laddningsbara strömpaket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjykOUtkZp9WksVsdiT3QoX1K0xBQMyAny-bilbcNFLX6oqIFOhGsxU8KAsW-_KaImQzYWax5V4XSxwzKBUtB-bwHDDWUzxlRQRHgXfBkKMsN7DV1dgG9I44_MucPgWOMLVTaYR0G0Rub0/s1600/solcell.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjykOUtkZp9WksVsdiT3QoX1K0xBQMyAny-bilbcNFLX6oqIFOhGsxU8KAsW-_KaImQzYWax5V4XSxwzKBUtB-bwHDDWUzxlRQRHgXfBkKMsN7DV1dgG9I44_MucPgWOMLVTaYR0G0Rub0/s1600/solcell.jpg" /></a></div>
<br />
Nästa dag var det då dags för den sedan länge emotsedda resan med M/S Fæmund II. Detta vackra skepp har alltså trafikerat Femunden sedan 1905. Då var detta väglöst land och båten var viktig för både boende och godstransporter. Idag är det en ren turistbåt som tar vandrare, fiskare och cyklister vidare ut i fjällvärlden eller till bebodda platser runt sjön. Från Femundshytta där vi hoppade på båten tog resan två timmar till Elgå som är båtens sluthamn. Där vänder den sedan och går tillbaka till Synnervika i norra änden av sjön som är båtens hemmahamn drygt tre mil från Röros. Bara båtresan är värd en resa till detta vackra landskap. Och får du en resa i det fina väder vi hade är det en av de vackraste båtresor du kan göra.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDAuzYZykUEl5Ot7mbRv5yiQ5IZ05qpuFfhbLvIYx7wGM9X36mbit2nXyTcREMzZjLAbQ88hFbizbyUmYijbrVLhD2pS9mVbO7IbDXBz4LL6NISnXXAGaMIQBX4eO1_uXkdHuF0_er8SA/s1600/faemund1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjDAuzYZykUEl5Ot7mbRv5yiQ5IZ05qpuFfhbLvIYx7wGM9X36mbit2nXyTcREMzZjLAbQ88hFbizbyUmYijbrVLhD2pS9mVbO7IbDXBz4LL6NISnXXAGaMIQBX4eO1_uXkdHuF0_er8SA/s1600/faemund1.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY_xGmYRjcuKxbMbDac62WfcpBA_sE1LfjJGwPMtsunOtXXZUqm3DXbU_70VP2_h4MKzik_TbSw82Z08ZdW5TqBzNY4atgZ-2Wdp-BvLxG4FmxM519qHNeSB78hcr30f_ifME5awIeWCc/s1600/faemund2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhY_xGmYRjcuKxbMbDac62WfcpBA_sE1LfjJGwPMtsunOtXXZUqm3DXbU_70VP2_h4MKzik_TbSw82Z08ZdW5TqBzNY4atgZ-2Wdp-BvLxG4FmxM519qHNeSB78hcr30f_ifME5awIeWCc/s1600/faemund2.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0AaWpLl3KWw4CZE0LY2CQAAwkiJO6m9xjnyBBh2NjyvlfcjTMTbxIFDy6LzjOamMpSY7nkhdtTao-lwSlHbvuSSUXJrligXorlLyxEYVL6lk2mVN5R11KWNanphfGhBtxmUpgoHZM-r0/s1600/faemund3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh0AaWpLl3KWw4CZE0LY2CQAAwkiJO6m9xjnyBBh2NjyvlfcjTMTbxIFDy6LzjOamMpSY7nkhdtTao-lwSlHbvuSSUXJrligXorlLyxEYVL6lk2mVN5R11KWNanphfGhBtxmUpgoHZM-r0/s1600/faemund3.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieybRalzXkq7uY3hLxFPQWJkWpQ_U1NcBTj-10CLk719j1heLtzA7qnYt85TL-WSu0apiZIETcm7fiiliSijx6ys0rAoK-YXRdWsh7PsUHlfD19Ke076srKNoPZkeVD2qbk1N20oYbcGQ/s1600/faemund4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEieybRalzXkq7uY3hLxFPQWJkWpQ_U1NcBTj-10CLk719j1heLtzA7qnYt85TL-WSu0apiZIETcm7fiiliSijx6ys0rAoK-YXRdWsh7PsUHlfD19Ke076srKNoPZkeVD2qbk1N20oYbcGQ/s1600/faemund4.jpg" /></a></div>
<br />
Från Elgå och den obligatoriska sikburgaren är det lite drygt sju mil till vår stuga i Idre. Vi körde denna sträcka på en dag då vi ville undvika regnovädret som var på ingång. Vägen går över ett rejält jobbigt fjällpass men efter det är det fem mil nedför till Idre. Det blev totalt fyra dagars cykling, knappt 20 mil och tre nätter i tält. Dagen efter vräkte regnet ned och familjen var nöjd med att inte vara ute i det vädret och det var jag också.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBzNFaa0AX1UE80VPRi9ML9i6gqZpMK_Vv2q0cRlcMU02FOF1yeupvHY1J46uIYouB5eC71nfxMXcEvi4dsmZvqNSdR9WWHqGvcJWCO9_IuQRCS5bRdvnrSCJLFLsZKdB858g_xj9mXWA/s1600/avslutning.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBzNFaa0AX1UE80VPRi9ML9i6gqZpMK_Vv2q0cRlcMU02FOF1yeupvHY1J46uIYouB5eC71nfxMXcEvi4dsmZvqNSdR9WWHqGvcJWCO9_IuQRCS5bRdvnrSCJLFLsZKdB858g_xj9mXWA/s1600/avslutning.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
För den som är intresserad av vilken utrustning jag och vi använder kommer här en lista på det viktigaste.<br />
<b>Cykel: Ridley X-Bow 10 Disc. </b>Jag gillar geometrin hos crossar och denna har också fästen för skärmar och pakethållare vilket är absolut nödvändigt för touring. Det finns rena touringcyklar som har lite snällare geometri. De är oftast gjorda i stål vilket är ett enklare material att laga varhelst någon befinner sig i världen. Men de är klart tyngre än crossar. Jag har på min cross bytt däck till Schwalbe Marathon plus som är i det närmaste punkteringsfria och satt på dubbelsidiga pedaler med SPD på ena sidan.<br />
<b>Tält: The Nort Face Bedrock 55. </b>Stort fyrmanstält med ståhöjd i mitten. Tillverkas inte längre och är med sina sju kilo väldigt tungt. Det är inte så bra i storm pga utrymmet men storleken behövs för fyra personer. Helt självstagande och går bra att bara sova i innertältet vid uppehållsväder. Suveränt att sitta i när det är mycket mygg och knott. Använder överhuvudtaget inga andra tält än självstagande.<br />
<b>Sovsäck: The North Face Blue Kazoo. </b>En lätt och varm dunsovsäck. Dun är det enda som gäller i både sovsäck och kläder om du vill ha lätta och varma saker som dessutom tar mycket liten plats i packningen.<br />
<b>Liggunderlag: Olika modeller av Therm-a-Rest.</b> Finns inga bättre liggunderlag. Vi har lite olika varianter i familjen avhängigt onda ryggar och storlek och vikt i packningen. Jag minns när dessa kom, vilken revolution de var och de håller fortfarande hög klass och leder utvecklingen av uppblåsbara madrasser.<br />
<b>Kök: Coleman Feather 442.</b> Jag använder inget annat än bensinkök. De har väldigt hög effekt. Fungerar i alla länder över hela världen, lätt att få tag på bränsle och fungerar på hög höjd och i kyla. Jag förstår inte varför bensinkök inte fått fäste i Sverige. Här använder folk mest gas som är direkt värdelöst i kyla och dyrt bränsle.<br />
<b>Packväskor: VAUDE och mycket gamla Karrimor.</b> Jag använder fortfarande mina gamla Karrimorväskor som inte tillverkats på många år. En kvalitet som inte finns längre. Jag kommer inte byta förrän de är helt slut. De är inte helt vattentäta men tål en hel del regn. Min fru har VAUDES vattentäta väskor. Väldigt fina med en smart fastsättning som verkligen låser fast väskan i pakethållaren. På styret har jag en liten Carradiceväska. Egentligen en sadelväska men som fungerar bra på styret också. Carradice gör de mest otroliga väskor i smärting som inte bara är vackra att se på utan också är väldigt vattentåliga.<br />
<b>GPS: Garmin Oregon 600. </b>Denna använder jag mest vid Randonneurcykling. Går på vanliga AA-batterier. Jag är allergisk mot sådant med inbyggt batteri som skall laddas upp. De håller inte särskilt länge och var skall jag ladda när jag cyklar. Mycket bättre med de som går på vanliga batterier som går att få tag på överallt eller ännu bättre använda uppladdningsbara. En GPS är suverän att ha vid sådana här turer. Bra att kunna beräkna avstånd hela tiden och hitta tältplatser och vattendrag. I denna växlar jag mellan bilkartor och friluftskartor.<br />
<br />
I övrigt har vi med oss en massa saker. Olika typer av tänger, knivar, verktyg och reservdelar för att kunna laga cyklar. Fiskeprylar finns alltid med. Böcker stället för smartphones. Vatten finns oftast längs med vägarna men en dunk kan vara bra att ha att fylla på. Gore-Tex från topp till tå. Det kan regna rejält när man cyklar.<br />
<br />
Hör gärna av er om ni funderar på något över långfärdscykling. Jag delar gärna med mig av de erfarenheter vi har från våra turer.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjfY-70WqC2ERoHMkaB5wP8ACZ8nX2w0g1jCYwHuDXCKyhTytiG2hgqiWLDwYDM8DqPcWlewy0C604vjTq2y6rXUQkXpAGDZkoTLJoiUMnHN_PapCg0252_cr6SjPW2o_eqmA1Mp-giCc/s1600/utrustning.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgjfY-70WqC2ERoHMkaB5wP8ACZ8nX2w0g1jCYwHuDXCKyhTytiG2hgqiWLDwYDM8DqPcWlewy0C604vjTq2y6rXUQkXpAGDZkoTLJoiUMnHN_PapCg0252_cr6SjPW2o_eqmA1Mp-giCc/s1600/utrustning.jpg" /></a></div>
<br />Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-29182414129402782292015-04-05T12:54:00.001+02:002015-04-05T12:54:51.782+02:00En man och hans berg - en kärleksförklaring till Städjan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfR6vfpxl1IS9nUSEctJ9fg7y2I2CYo8nzwv03n9PYeiA8uh82Xu65WhSgajDDFCOtFseb77C8a221VkjuQ1xm2qQ1TxH8NTBk6SZN7Dxxv6d8QND685LHiyIGYTgFN9pLs_rNFt9MshM/s1600/St%C3%A4djan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfR6vfpxl1IS9nUSEctJ9fg7y2I2CYo8nzwv03n9PYeiA8uh82Xu65WhSgajDDFCOtFseb77C8a221VkjuQ1xm2qQ1TxH8NTBk6SZN7Dxxv6d8QND685LHiyIGYTgFN9pLs_rNFt9MshM/s1600/St%C3%A4djan.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Mina skidvintrar som ung förlades huvudsakligen till Norrbottensfjällen. Dundret, Björkliden och Riksgränsen var givna resmål. Ja, jag var mycket i Sälenfjällen också men det var på träningsläger och det var mer port än friåkning. Sälenfjällen kunde aldrig mäta sig med Norrbottensfjällen i fråga om naturvärden.<br />
<br />
Jag trodde inte att Fjällen i södra Sverige kunde konkurrera med Norrbottensfjällen. Men en dag såg jag Städjan för första gången. Det var kärlek vid första ögonkastet. Där stod hon som en solitär och vakade över Dalafjällen. Som en slags fjällmoder, orubblig och trygg. De vackraste bergen är solitärer. Som Akka i Lappland, Mt Fitzroy i Argentina eller Kilimanjaro i Tanzania. Ararat i Turkiet är en annan vacker solitär. Berg som sitter ihop i bergskedjor har inte samma känsla av storhet.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYc7mgH_xq1E7eIy_iqGzea4DhVlI6iE-Bl2ioprqAf8OeX2uvnaDi4ms4UIGP8FaIqHzU9JsezNOiPmdcgpey69CA5eqX7k8lUwIke9_Iv-U2KL-6hnjiA_qzp9d9sEIIW0IRGvHqo4/s1600/St%C3%A4djan+vykort.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgWYc7mgH_xq1E7eIy_iqGzea4DhVlI6iE-Bl2ioprqAf8OeX2uvnaDi4ms4UIGP8FaIqHzU9JsezNOiPmdcgpey69CA5eqX7k8lUwIke9_Iv-U2KL-6hnjiA_qzp9d9sEIIW0IRGvHqo4/s1600/St%C3%A4djan+vykort.jpg" height="247" width="400" /></a></div>
<br />
Städjan har varit ett föremål för fascination länge och gamla vykort på berget vittnar om det. Turismen har funnits här länge och när Idrefjäll började byggas för drygt 50 år sedan har intresset för denna del av Dalarna och Sverige exploderat. Jag vet inte hur många som går upp på Städjan varje år men det är nog väldigt många. Och promenaden upp är tämligen enkel och utsikten från toppen saknar motstycke. Jag har varit uppe på många toppar i Sverige men jag tror inte att det går att se längre från något berg än från Städjan. Det är utsikt i världsklass.<br />
<br />
Jag har bestigit Städjan fler gånger på vintern än på sommaren. Och det skall sägas direkt. Detta är ingen guide för skidbestigning av Städjan av den enkla anledningen att Städjan inte är något särskilt bra skidberg. Jag tycker att turen upp är glädjen i bestigningen. För oss som håller på med topptursåkning är det normalt sett nedförsåkningen som är själva målet med skidbestigning. Men inte när det gäller Städjan.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguKsiv5QH3TgzZSZwJnovFNk00VqCZywGxR0iWWyXtNkyBR0ZdF6myako2MQblNxH2T6LcFaACpHariu0sfVQsB8mzddtHx2xuQ7uF-32psWpks-0LCj2aUPwAC9mHIBsk-iT1TGhDwRQ/s1600/Ensam+p%C3%A5+fj%C3%A4llet.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEguKsiv5QH3TgzZSZwJnovFNk00VqCZywGxR0iWWyXtNkyBR0ZdF6myako2MQblNxH2T6LcFaACpHariu0sfVQsB8mzddtHx2xuQ7uF-32psWpks-0LCj2aUPwAC9mHIBsk-iT1TGhDwRQ/s1600/Ensam+p%C3%A5+fj%C3%A4llet.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Det har funnits planer i många år att bygga skidliftar på Städjan. Det skulle då gå att binda ihop Idrefjäll med Fjätervålen. Regeringen Reinfeldt satte ned foten för några år sedan och stoppade planerna då Länsstyrelsen i Dalarna inte vågade. Och nu ligger nog planerna långt fram i tiden om de överhuvudtaget kommer att realiseras. Området är sedan länge ett naturreservat. Men det har sällan betytt något. Stora Sjöfallet var en nationalpark. Där fick du inte elda, bryta kvistar, fiska. Men det var helt ok att bygga en gigantisk kraftverksdamm. Jag hoppas innerligt att Städjan aldrig får liftar.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiULn4qveT8TTZOX_dbdHaDSIoHCJlH6zzNkU-4iz4Ut99ap2KmQfysX-908fKEnAKphyphenhyphenGGrQ3t5K59H7rmlgrJq43ows2y8jOI_mLk2wGQODCi6b_AXFaEaCEGD6bADw3_qmIJk7ZigtI/s1600/Det+brantar+p%C3%A5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiULn4qveT8TTZOX_dbdHaDSIoHCJlH6zzNkU-4iz4Ut99ap2KmQfysX-908fKEnAKphyphenhyphenGGrQ3t5K59H7rmlgrJq43ows2y8jOI_mLk2wGQODCi6b_AXFaEaCEGD6bADw3_qmIJk7ZigtI/s1600/Det+brantar+p%C3%A5.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Sista biten upp på förtoppen är rejält brant. Och en av få platser på dessa breddgrader i Sverige där du får en förnimmelse av högalpin terräng. Det är ofta på vintern rejält blåsigt. Det är ofta också väldigt kallt. Det kan vissa vintrar bildas rejäla hängdrivor och för några ögonblick får jag känslan av att befinna mig på betydligt större berg. En känsla som jag fullständigt älskar. Jag kan stanna hur länge som helst och bara njuta.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggoTEcDejITcrGf4teQYXbEaMaBunESjJIVOvpwB-WJkUkU4FI2CSHxfQ89rExPHhSrTq64qsfNtaxBZaogLIRLozXbBo0skVpdLB3SAc0WliGWAwNCzwd2UCMB_RLBizDbzNPubjMD8I/s1600/P%C3%A5+toppen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEggoTEcDejITcrGf4teQYXbEaMaBunESjJIVOvpwB-WJkUkU4FI2CSHxfQ89rExPHhSrTq64qsfNtaxBZaogLIRLozXbBo0skVpdLB3SAc0WliGWAwNCzwd2UCMB_RLBizDbzNPubjMD8I/s1600/P%C3%A5+toppen.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />
Uppe på Städjans topp. Höjden är för att vara exakt 1131 meter över havet. Inte särskilt högt alltså. Inte ens högst i Dalarna. Men ändå en högalpin känsla. Detta att nedförsåkningen inte är så märkvärdig stämde faktiskt inte riktigt denna dag. Jag hittade riktigt bra snö och kunde hålla en linje riktigt långt denna gång. Men de gångerna ser jag som ren bonus. Nivåskillnaden från Städjans bilparkering till toppen är 470 höjdmeter. En tämligen behaglig tur, sommar som vinter. Jag kommer göra denna tur många gånger till. Jag rekommenderar den varmt till alla som har möjligheten. Varje meter upp är ren och skär njutning.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2AedidcsVMRbHC65JX6E18KIIsuJrVOOoxy5iTEANuCU9Co8J2AaMZFTzLET68l1BCY7WRLmTDaS97s2JjyVPsPS8lYe598lbQbbqSbzTNgbmUsEt3VCkn2jmiaFQGFzVZcrImvjpXg/s1600/Fikapaus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhT2AedidcsVMRbHC65JX6E18KIIsuJrVOOoxy5iTEANuCU9Co8J2AaMZFTzLET68l1BCY7WRLmTDaS97s2JjyVPsPS8lYe598lbQbbqSbzTNgbmUsEt3VCkn2jmiaFQGFzVZcrImvjpXg/s1600/Fikapaus.jpg" height="300" width="400" /></a></div>
<br />Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-239309573422453712015-02-18T09:25:00.002+01:002015-02-18T09:25:51.962+01:00Fick svar från Trafikverket angående SkurubronSkurubron i Nacka är ett sorgligt kapitel för oss cyklister. Av någon anledning ansvarar Trafikverket för underhållet av cykelbanan på bron. Det ansvaret lämnar en hel del att önska. Jag filmade hur det såg ut där den 18 januari och mailade filmen till Trafikverket.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/MDoqVopqT_I/0.jpg" src="http://www.youtube.com/embed/MDoqVopqT_I?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<br />
Som ni ser är det inte möjligt att cykla på bron. Det är fullständigt livsfarligt. Nacka kommun gör ett fantastiskt<span style="font-family: inherit;"> arbete med kommunens cykelbanor på vintern. Det är så synd att deras fina arbete förstörs av Trafikverkets oprofessionella inställning. Jag möter ofta cyklister på bron som är irriterade på Nacka kommun och som inte känner till att detta är Trafikverkets ansvar. Ibland undrar jag om ens <span style="font-family: inherit;">Trafikverket känner till detta</span>.</span><br />
<span style="font-family: inherit;"><br /></span>
<span style="font-family: inherit;">Nåväl, jag mailade till dem och undrade hur de varje år missar att underhålla denna cykelbana. Efter ca fyra veckor kom ett svar:</span><br />
<br />
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Hej Rikard!<u></u><u></u></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<br /></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Tack för ditt mail och filmen du skapat. Jag vill börja med att be om ursäkt för det sena svaret.<u></u><u></u></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Det finns skillnader mellan standarden på vinterunderhållet mellan Nacka kommun och Trafikverket.<u></u><u></u></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Detta gör att det kan verka som Skurubron inte är plogad när det är helt snöfritt på Nacka kommuns GC-vägar.<u></u><u></u></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Nacka kommun saltar den anslutande GC-vägen vid Skurubron, vilket gör att det kan ligga oplogad snö på Skurubron.<u></u><u></u></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Sen är själva bron en logistisk utmaning, då varje gång plogbilarna plogar bilvägen, så blir det modd på GC-vägen.<u></u><u></u></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i>Rutinen kring detta förbättras kontinuerligt då driftentreprenören är ny.</i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; font-family: Calibri, sans-serif; font-size: 11pt; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><i><br /></i></span></div>
<div class="MsoNormal" style="background-color: white; color: #222222; margin: 0cm 0cm 0.0001pt;">
<span style="color: black;"><span style="font-family: inherit;">Ett ganska standarbetonat svar. Jag har cyklat över denna bro i tolv år. Det har aldrig varit bra skötsel av cykelbanan här på vintern. Jag har oerhört svårt att ta in att "...rutinen kring detta förbättras kontinuerligt...". Den förbättras ju inte ett enda dugg. </span></span></div>
Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-79111469100571212282015-01-18T20:31:00.001+01:002015-01-19T15:01:18.395+01:00När Trafikverket ansvarar för cykelbanan så...Trafikverket ansvarar för det statliga vägnätet i Sverige. Cykelbanor är nästan alltid respektive kommuns ansvar. Men på sina håll finns det sträckor som Trafikverket ansvarar för. I Nacka är det bland annat cykelbanan längs med Ältavägen och längs med Skurubron. Nacka är en helt suverän kommun på att sköta cykelbanorna. <a href="https://twitter.com/nackagator" target="_blank">De är också väldigt bra på att informera om sitt arbete på twitter.</a> Till denna vinter har Nacka börjat använda en sopsaltare. Ännu har väl vintern inte varit så kraftig men en del snö har kommit och fryser till gör cykelbanorna också. Jag cyklar på det prioriterade cykelstråket längs med gamla Värmdövägen. Jag cyklar 14 km genom kommunen och jag måste säga att Nacka gör ett fantastiskt jobb. Sopsaltaren gör att cykelbanan är som en fuktig höstväg. Nästan så jag klarar mig utan dubbdäck på vintern. Men eftersom jag skall cykla genom Värmdö och Stockholm också så behövs dubben. Stockholm är ett sorgligt kapitel denna vinter. Det senaste snöfallet missade de helt att röja efter. Kan det verkligen bero på bytet till ett rödgrönt styre? Pinsamt är det i alla fall.<br />
<br />
Men tillbaka till Trafikverket, eller Bilverket, som myndigheten borde heta. En myndighet som verkar hata cyklister. Och när de har ansvaret för underhållet av en cykelbana lämnar de mycket att önska. Jag cyklade idag över Skurubron. Den är knappt farbar just nu för en cyklist. Jag vill rikta en direkt varning till er som cyklar där, ta det oerhört försiktigt. Det är direkt livsfarligt att cykla där och ansvaret för detta vilar tungt på Trafikverket. Här är en liten film om hur det ser ut idag, den 18 januari 2015.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<object class="BLOGGER-youtube-video" classid="clsid:D27CDB6E-AE6D-11cf-96B8-444553540000" codebase="http://download.macromedia.com/pub/shockwave/cabs/flash/swflash.cab#version=6,0,40,0" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/MDoqVopqT_I/0.jpg" height="266" width="320"><param name="movie" value="https://www.youtube.com/v/MDoqVopqT_I?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" /><param name="bgcolor" value="#FFFFFF" /><param name="allowFullScreen" value="true" /><embed width="320" height="266" src="https://www.youtube.com/v/MDoqVopqT_I?version=3&f=user_uploads&c=google-webdrive-0&app=youtube_gdata" type="application/x-shockwave-flash" allowfullscreen="true"></embed></object></div>
<br />
<br />
<br />
<br />Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-77002011312359881372013-09-01T21:17:00.003+02:002013-09-02T11:48:19.039+02:00Ceci n'est pas une cykelbana<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdyIUE4AgetqS06izwqOELoRfenNn3Jpl-Ta3HFS7yGp63gB0G23A_NbgmQUNqT-opmntS9Nu99la44-xoiRBpC9UhCZQ-PS5K26uNqMZxOuIbklFVzCJOI8XAkKDpxqRrReP01mn0r18/s1600/Grisslinge1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgdyIUE4AgetqS06izwqOELoRfenNn3Jpl-Ta3HFS7yGp63gB0G23A_NbgmQUNqT-opmntS9Nu99la44-xoiRBpC9UhCZQ-PS5K26uNqMZxOuIbklFVzCJOI8XAkKDpxqRrReP01mn0r18/s1600/Grisslinge1.jpg" /></a></div>
<br />
Grisslingerakan här ute på Värmdö är en mycket hårt belastad vägsträcka. För elva år sedan när vi flyttade ut var vägen en vanlig tvåfilig riksväg. I takt med att fler flyttade ut till Värmdö blev vägen mer och mer belastad och för att på en liten yta lösa problemet byggdes tre körfält där det i mitten används åt det håll där det är mest trafik. Egentligen en ganska genial lösning, trafikströmmarna är av förklarliga skäl in mot Stockholm på morgnarna och ut mot Värmdö på eftermiddagarna. Denna möjlighet att växla det mellersta körfältet blev en succé och har underlättat mycket. För motorfordonstrafiken vill säga.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKysQm1VEGUgBtUGk0bhYJZJ1ho4cg2NV4Jb5oQSvXBSXBgIghtW6uRd3D9oQdbBoEzW_FsuhOh3i9J0lqSM_3LPg8bKXQ1X3VXqdm5D6NdXobfPZWTEcx9Y2vD84YbUdN3cNtCUsiT1Q/s1600/Grisslinge2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiKysQm1VEGUgBtUGk0bhYJZJ1ho4cg2NV4Jb5oQSvXBSXBgIghtW6uRd3D9oQdbBoEzW_FsuhOh3i9J0lqSM_3LPg8bKXQ1X3VXqdm5D6NdXobfPZWTEcx9Y2vD84YbUdN3cNtCUsiT1Q/s1600/Grisslinge2.jpg" /></a></div>
<br />
Innan den trefiliga lösningen byggdes cyklade vi på vägen. När den trefiliga vägen byggdes blev det en mycket smal trottoar kvar. Först var tanken att ingen cykling skulle tillåtas vare sig på vägen eller trottoaren. Det geni på Trafikverket som kom på den idén hoppas jag arbetar med annat idag. Vi cyklade naturligtvis ändå på trottoaren och då var de tvungna att tillåta det och satte upp skyltar, ni vet den där, där både gående och cyklister finns med utan hänvisning till var vi skall vara. Hur man kan stänga av en befolkning som vill cykla, tex barn på väg till skola och träning, förstår jag bara inte. Det finns alltså inga alternativ här, Ålstäket är inte många meter brett och det är hav på båda sidor, vad man dagligdags kallar en getingmidja.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx6LFP40aRNj2DXfdBVe5mYpdcQcev99fPOsuM0QgJxNHdISJnMaTmVJPJV0NR5jg2bAmHG9k3nkIiJ0g770OhLz958Ez4m2YUIVdTLM5AVLfqaIbMROgsm8fLVs6RgzYqxtJcgp-N0Ls/s1600/Grisslinge3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgx6LFP40aRNj2DXfdBVe5mYpdcQcev99fPOsuM0QgJxNHdISJnMaTmVJPJV0NR5jg2bAmHG9k3nkIiJ0g770OhLz958Ez4m2YUIVdTLM5AVLfqaIbMROgsm8fLVs6RgzYqxtJcgp-N0Ls/s1600/Grisslinge3.jpg" /></a></div>
<br />
I Trafikverkets och Sveriges kommuner och landsting, SKL:s skrift "Råd för vägars och gators utformning" som ni hittar <a href="http://publikationswebbutik.vv.se/upload/6893/2012_180_rad_for_vagars_och_gators_utformning.pdf" target="_blank">här</a> står det:<br />
<br />
<em>"En gång- och cykelväg kan följa en intilliggande väg eller vara friliggande med
egen linjeföring.<br />En dubbelriktad friliggande gång- och cykelväg med måttliga
flöden bör vara 2,5 - 3,0 m bred.<br />Om en cykelväg utgörs av ett regionalt
cykelstråk avsett för arbetspendling med mål att öka<br />andelen cyklister, bör
bredden vara minst 3 meter."</em> <br />
<br />
Som ni ser ovan är denna dubbelriktade och kombinerade gång- och cykelväg 142 cm bred. Alltså en dryg meter för smal. Detta är dessutom ett regionalt cykelstråk, varför det borde vara dubbelt så brett. På dessa 142 cm skall vi cyklister möta varandra, vi möter gående, vi möter gående med barnvagnar. Barnvagnar som ofta är lika breda som gång- och cykelvägen. Det uppstår konfliktsituationer varje gång. Det förstår ju alla och envar att det blir väldigt trångt för oss cyklister och gående. 142 cm räcker knappt att gå på. Ni skall också veta att precis bredvid är det oerhört trafikerat med massor med bilar, bussar och lastbilar som kör förbi i farter som nästan alltid överskrider de lagstadgade 50 km/h. Att antagligen samtliga motorfordonsförare har körkort verkar inte innebära att de följer trafikreglerna. Många cyklister väljer här att cykla på bilvägen. Jag förstår dem, jag gör det själv ibland. Här händer det också då och då att jag blir sprejad på med spolarvätska. Även när jag är på cykelbanan tycker en del bilister att det är roligt att spreja på mig som cyklist. Jag ber er, gör inte det. Det är väldigt obehagligt, det svider i ögonen, man ser inget alls för en stund vilket kan innebära att vi kör i diket eller ännu värre ut i bilvägen där vi med största sannolikhet blir överkörda.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0jNFXujQTtRgICJjj3e5VvSU2P8-E1nT7-QAjYqRyKeYdeZkiBi3s7QwCtjOHYYMB1ghG6AwEboW3JpXCF3S9AQjGS14FYI2E_Q6O4fKlJUoh_vNoLffGpITDKEtoAxKAof5r-bPgOCg/s1600/Grisslinge5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0jNFXujQTtRgICJjj3e5VvSU2P8-E1nT7-QAjYqRyKeYdeZkiBi3s7QwCtjOHYYMB1ghG6AwEboW3JpXCF3S9AQjGS14FYI2E_Q6O4fKlJUoh_vNoLffGpITDKEtoAxKAof5r-bPgOCg/s1600/Grisslinge5.jpg" /></a></div>
<br />
Vid busshållplatserna är meningen att vi skall cykla på en yta som är ca 60 cm bred, oftast full med människor som väntar på en buss. Gissa om vi cyklister är populära här. Det är två stycken busshållplatser som ser ut så här, den tredje har ett körfält för oss cyklister bakom väderskyddet, den lösning som naturligtvis skall vara standard. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi9kwvsX0sB2jJlI2YWoPc2z10p808SbgFkJHcfLKo-bbbDvUolVxoQUbdxmL4ipEpAP5V7T7BBjURdawEY7uFwuroJtxBQzSrFrbohyxEZtfYg9H9L288rPImFnAr5GLuKZ5UAk2TFVI/s1600/Grisslinge4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgi9kwvsX0sB2jJlI2YWoPc2z10p808SbgFkJHcfLKo-bbbDvUolVxoQUbdxmL4ipEpAP5V7T7BBjURdawEY7uFwuroJtxBQzSrFrbohyxEZtfYg9H9L288rPImFnAr5GLuKZ5UAk2TFVI/s1600/Grisslinge4.jpg" /></a></div>
<br />
Här blev jag påkörd i höstas. Jag kom från andra hållet i riktning mot bilden. Här får bilister bara svänga höger varför de bara tittar åt vänster innan de svänger ut och har inte en tanke på att det kan komma en cyklist från höger. Jag blev påkörd på bakhjulet, flög i backen och mötande fordon fick svänga långt ut i vägen för att ej köra på mig. Jag klarade mig med skrubbsår men bakhjulet var bara att slänga. Bilisten hade inte sett mig sade han. Här finns som ni ser ingen som helst anvisning för var vi cyklister skall cykla, dessutom höga trottoarkanter. Ett rödmålat fält hade underlättat och kanske gjort bilisterna lite mer uppmärksamma.<br />
<br />
Det är också detta som är problemet. Vägen är en riksväg, väg 222, varför ansvaret för den är Trafikverkets och inte Värmdö kommun. Trafikverket är känt för att inte tänka på cyklister. Prova att cykla på de vägar där det är två körfält i ena riktningen och ett i den andra med vajerräcken i mitten, så kallade 2+1-vägar som blivit så populära runt om i landet. Det finns knappt yta på sidorna av vägen för ett cykelhjul. Jag kan lova er att bli omkörd av långtradare som kör i 100 km/h på de vägarna är något av det läskigaste som finns. På de vägar som byggts om till 2+1-väg är cykling inte förbjudet men i princip omöjligt. Långa vägavsnitt som stängts av för oss cyklister där vi kunde cykla tidigare. Oftast saknas det alternativa vägar. Det borde vara lag på att när Trafikverket bygger en 2+1-väg måste en cykelbana anläggas bredvid.<br />
<br />
Nu är det en ny plan för en permanent lösning för hela Grisslingerakan ute för godkännande. <a href="http://www.trafikverket.se/Privat/Projekt/Stockholm/Vag-222-Molnvik---Alstaket/" target="_blank">Här finns mer information om detta</a>. Sannolikt blir det en fyrfilig bilväg och en tvåfilig cykelbana på den norra sidan av vägen. Det ser ut att bli tämligen smalt men allt är bättre än den lösning vi har idag. Mina barn, nio och elva år gamla, får idag inte cykla på denna cykelväg. Den är helt enkelt alldeles för farlig.<br />
<em></em><br />
<span style="font-family: Georgia,Italic; font-size: x-small;"><em></em><br />
<span style="font-family: Georgia,Italic; font-size: x-small;"><em></em><br />
<em></em> </span><em></em> </span>Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-10864705326137155482013-08-18T21:40:00.000+02:002013-08-28T17:22:17.398+02:00Varför vi inte skall tillåta dopning<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQl8xPYuAWTX0nDfK-I7UMjB_RO5-AO4gnppQBdFtrR4R0lbJPjkR6V4NcDK2wYsdcY_pLYbcW6fB3dP9qbOdDszxB-mz3ohBC_f3KKkdzjsZRJY8RwgeiCDSySHwgGGJx8SqUFGjJtg/s1600/body-builder_88115802.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEizQl8xPYuAWTX0nDfK-I7UMjB_RO5-AO4gnppQBdFtrR4R0lbJPjkR6V4NcDK2wYsdcY_pLYbcW6fB3dP9qbOdDszxB-mz3ohBC_f3KKkdzjsZRJY8RwgeiCDSySHwgGGJx8SqUFGjJtg/s400/body-builder_88115802.jpg" width="313" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Dopningsdebatten fick ny fart när DN:s sportkrönikör Johan Esk för en vecka sedan skrev "Jag tar hellre att Usain Bolt är dopad än att jag aldrig skulle fått ta del av hans magiska lopp." Ett märkligt uttalande från en i mitt tycke annars läsvärd och kunnig krönikör. Dopning har funnits länge och kommer alltid att finnas. Varför då inte legalisera det? Ett vanligt argument även på andra områden. Det går att propagera för dopning ur ett utilitaristiskt synsätt. Torbjörn Tännsjö, professor i praktisk filosofi, och en av de mer kända utilitaristerna ger sin syn på saken <a href="http://www.dn.se/debatt/lika-bra-att-nu-tillata-dopning-i-elitidrotten/" target="_blank">här</a>. Hans resonemang går bland annat ut på att dopning utjämnar de orättvisor som finns från födseln, att vi alla får olika förutsättningar redan från början. Jag tycker Lionel Messi är ett intressant exempel. Han föddes kortväxt och med klen fysik. Hade han inte proppats full med dopningsklassade tillväxthormoner som barn hade han aldrig blivit världens bäste fotbollsspelare. Till skillnad mot till exempel EPO har de hormoner han fått i sig bevarats och han har nytta av dem även idag. Är inte han dopad? Nej inte enligt dagens regler men nog är det hårfint.<br />
<br />
Min favoritsport cykling är ju hyggligt förknippad med dopning. Det finns flera orsaker till detta. För det första är det en av de allra uthållighetskrävande sporterna som finns, kanske den allra mest krävande av alla. Du kan inte cykla den mängd elitcyklisterna cyklar på vatten och bananer. Det måste till mer. Då är det lätt att experimentera med förbjudna substanser. Vi skall också komma ihåg att många substanser som är förbjudna idag var tillåtna för inte så himla många år sedan. Cykelsporten var också en av de första sporterna som professionaliserades. Det gick alltså tidigt att tjäna pengar på sporten och då blir drivkrafterna att vinna ännu starkare varför alla medel att vinna blir intressanta. Det har också funnits en acceptans bland cyklisterna att dopa sig. De som inte gjorde det lyckades inte och antingen började de också dopa sig eller avbröt sina karriärer. Under rätt många år gick det inte att vinna inom cyklingen odopad. Cykelsporten har de senaste åren jobbat mycket mot dopning och är idag renare än på många år och en av världens renaste sporter idag. Anledningen till att dopningsfall fortfarande dyker upp i cykelsporten beror på att det testas väldigt mycket. Jämför med tennis där det i princip aldrig testas. Ju fler dopningskontroller desto fler dopade idrottare hittar du, gäller alla sporter.<br />
<br />
Mina skäl till varför dopning inte skall tillåtas är:<br />
<br />
Vi tar upp dopningspreparat olika i våra kroppar, precis som med mediciner. Redan där blir det orättvist. EPO kanske fungerar suveränt i min kropp medan det har mindre effekt bland mina medtävlare. Rättviseargumentet faller och det blir väldigt orättvist vem som får störst hjälp av dopningspreparatet.<br />
<br />
Vid vilken ålder skall dopning börja att tillåtas? Vilka garantier finns det från medicinskt håll att det vi stoppar i oss inte är farligt? Vi får kanske inga men av det i 20-årsåldern men vad händer med oss när vi blir äldre? Det kommer att krävas enorm medicinsk forskning för att kunna hävda att preparaten ej är skadliga. Vill vi verkligen ge våra ungdomar substanser som kan vara rent livsfarliga?<br />
<br />
Frivilligt blir det knappast. När en del uppvisar goda resultat kommer de som kanske först valt att avstå också vilja pröva. Det går helt enkelt inte att vinna odopad. Drivkrafterna blir för starka. Det som från början var ett fritt val blir till ett måste.<br />
<br />
Dopningsmedel ligger också bakom våldsbrott. Det finns händelser där människor under inflytande av dopningsmedel begått fasansfulla handlingar. Hur kan vi legalisera något som kan göra människor farliga för andra?<br />
<br />
Jag vill se ett fortsatt starkt ställningstagande mot dopning och stränga straff för de som ertappas. Men då jag vill också se en utökning av dopningstester i alla sporter. Jag är helt övertygad om att det finns dopade idrottare inom alla sporter, där du letar hittar du. Men vad framtiden har för dopningsmedel kan vi bara ana oss till. Modern genteknik kanske gör det omöjligt att spåra dopning. Det vore tråkigt tycker jag, även om idrottarna bjuder på stor magi. Det kanske dyker upp genmanipulerade individer som hoppar 40 meter i längd och springer 100 meter på fyra sekunder, men då har i alla fall jag tappat intresset för idrott för länge sedan.Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-66067453362961934812013-07-07T17:44:00.001+02:002013-07-07T17:44:59.287+02:00Wonderful wonderful Copenhagen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpi1Ea0N6SII5p2sE_cb46AJMx34PXYcsf9__1tV-61WtwFqwOaS5zumcgKp0v-DCN00d4iWkPfACo5O-MJQP_fRcsyZh5KlqweHfvpcxrfrHEO1LZPhMbO8adLArvY4UdnPnhmgiKEIY/s1600/Nyhavn.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhpi1Ea0N6SII5p2sE_cb46AJMx34PXYcsf9__1tV-61WtwFqwOaS5zumcgKp0v-DCN00d4iWkPfACo5O-MJQP_fRcsyZh5KlqweHfvpcxrfrHEO1LZPhMbO8adLArvY4UdnPnhmgiKEIY/s1600/Nyhavn.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Är nu på väg hem från fina Köpenhamn med helt nya intryck om hur en modern stad kan se ut. Köpenhamn tillhör de städer i världen som har den bästa infrastrukturen för cykling. Förutsättningarna för att bygga är dock enklare än i tex Stockholm. Plattare och framförallt inte så mycket vatten. Men huvudorsaken till att cyklingen fungerar så bra i Köpenhamn är det samspel och den respekt för trafikregler som finns bland alla trafikantgrupper. Cyklister respekterar rödljus, signalerar när de svänger eller stannar. Cyklister respekterar också andra cyklister och det cyklas inte så hysteriskt fort som det ofta görs i Stockholm. Bilister respekterar cyklister, de använder körriktningsvisare och stannar vid stoppskyltar. Det som imponerar mest är den stora hänsyn bilister tar när de svänger höger. Signalhorn används också ytterst sällan, hörde knappt någon tuta en enda gång. Jag såg heller inga bilar parkerade i cykelbanorna, inte ens taxibilar. I Stockholm är cykelbanorna fulla med bilar, framförallt taxibilar och hantverkarbilar.<br />
<br />
Naturligtvis skapar en bra infrastruktur förutsättningar för ett gott samspel mellan olika trafikanter. Men jag kan inte se vad som i Stockholm motiverar bilister att inte stanna vid stoppskyltar, använda körriktningsvisare eller parkera bilen i cykelbanor. Det danska gemytet verkar finnas på riktigt. Jag minns när jag cyklade Själland Runt för några år sedan. Danmarks motsvarighet till Vätternrundan. Jag slogs av att flera till synes vältränade cyklister i lycra stannade under loppet på Kros för att ta en öl och en cigg. Totalt främmande för en präktig svensk men såg å andra sidan rätt trevligt ut. Den känslan fann jag också under mitt cyklande i Köpenhamn, det är helt enkelt väldigt gemytligt på cykelbanorna här.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0URunWUgSIl5SBdPEDV6BG9ECDG25VDtyxJuirBKVAP0c9UC1LUXPeVhSW6yqrg5kgJhRaG9-hv3Im4JYYL58I1mQItYSyllY0pBIPiP__hWldepqWgHkI21CC2CmJS3MciPm0DkGlnI/s1600/Tydligtseparerat.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0URunWUgSIl5SBdPEDV6BG9ECDG25VDtyxJuirBKVAP0c9UC1LUXPeVhSW6yqrg5kgJhRaG9-hv3Im4JYYL58I1mQItYSyllY0pBIPiP__hWldepqWgHkI21CC2CmJS3MciPm0DkGlnI/s1600/Tydligtseparerat.jpg" /></a></div>
<br />
Så här ser det ut för jämnan. Tydligt markerat var cyklister, gående och bilister skall vara. Finns inget utrymme för egna tolkningar som på våra svenska kombinerade gång- och cykelbanor.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeTNVgOH8ohbtC_5iXkc1HmI5DIpWbTUQZBOq2ap8rOsskkxWQevGaMqqx27aovYrU9_K5qmmK2rdHMtNiF276oV07MVSayW0Na1cW5sC49ZOWPvPrCDGl2vQUD-f5ziHCdY9XTPK3t8I/s1600/Snabbcykelbana.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjeTNVgOH8ohbtC_5iXkc1HmI5DIpWbTUQZBOq2ap8rOsskkxWQevGaMqqx27aovYrU9_K5qmmK2rdHMtNiF276oV07MVSayW0Na1cW5sC49ZOWPvPrCDGl2vQUD-f5ziHCdY9XTPK3t8I/s1600/Snabbcykelbana.jpg" /></a></div>
<br />
Den delen av cykelbanan där det cyklas snabbt är tydligt markerad också. Som motorvägar för cyklister, inga problem att vara tre i bredd. Men undrar om svenskar skulle klara av att hålla till höger. Ni som kör på sexfiliga motorvägar vet hur svenskar måste ligga i mittfilen. Ungefär som att man måste rösta på ett mittenparti och dricka mellanmjölk.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCxvvbufs0YIAU25uC1KGD7e9Clk4EM5uIcMAdSv90_2S1R7zrlNi46jin5LyUTMprQYRgItITSPlBoUFiL3oyPLCaieuCQQ3SbsVRbLMO0CjKKz2wP8t8utCLWtB_-8VPLWUlvMJmuJc/s1600/Snabbcyklister.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCxvvbufs0YIAU25uC1KGD7e9Clk4EM5uIcMAdSv90_2S1R7zrlNi46jin5LyUTMprQYRgItITSPlBoUFiL3oyPLCaieuCQQ3SbsVRbLMO0CjKKz2wP8t8utCLWtB_-8VPLWUlvMJmuJc/s1600/Snabbcyklister.jpg" /></a></div>
<br />
För några år sedan infördes <a href="http://www.sydsvenskan.se/bil--trafik/gron-vag-lyft-for-cyklister-i-kopenhamn/" target="_blank">grön våg</a> på en del cykelbanor i Köpenhamn. Om du cyklar i 20km/h får du grönt ljus en lång sträcka. Det stora antalet trafikljus här i Köpenhamn var annars det enda som störde mig. Från Sjöstan till mitt jobb i centrala Stockholm cyklar jag förbi fem trafikljus på lika många kilometer. Fem kilometer i Köpenhamn innebär många fler trafikljus.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_GL4efU9l-WC_ZNhesEKj8bTpsAIHhdyWc6qIxQOKCFM1rhnzq1bQStZk20ILcoEoULz1MdH3nvY4CA7t0reXJ0tzaWy_ZSpPdi4k71IxRXX1SRrXQTHjqOmVnb1OzTrU-r-Qc0uV3vw/s1600/Wlan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh_GL4efU9l-WC_ZNhesEKj8bTpsAIHhdyWc6qIxQOKCFM1rhnzq1bQStZk20ILcoEoULz1MdH3nvY4CA7t0reXJ0tzaWy_ZSpPdi4k71IxRXX1SRrXQTHjqOmVnb1OzTrU-r-Qc0uV3vw/s1600/Wlan.jpg" /></a></div>
<br />
Ni som cyklat i Danmark vet att det går att ta med cykeln på nästan alla typer av tåg, både pendeltåg och fjärrtåg. Det finns stora avdelningar i flera vagnar med gott om plats för cyklar. Undrar om jag någonsin får uppleva tåg eller tunnelbanevagnar i Sverige som har plats för cyklar och gratis WLAN? Känns som Månbas Alpha ungefär.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTcQqr1XOuPK2s81tlXJBqA-0NwXCotuj9a60kQLYV0GSwSOReP4ZIIvqihjWONhTjoYTK2S3cqD3H1-oDjt1wS6PEuehYBaGOXEBctmUCoEQfRZgytOyLRtR6H1oeh5I9nRRP17dfJs0/s1600/Ingetkonstigtalls.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjTcQqr1XOuPK2s81tlXJBqA-0NwXCotuj9a60kQLYV0GSwSOReP4ZIIvqihjWONhTjoYTK2S3cqD3H1-oDjt1wS6PEuehYBaGOXEBctmUCoEQfRZgytOyLRtR6H1oeh5I9nRRP17dfJs0/s1600/Ingetkonstigtalls.jpg" /></a></div>
<br />
Inget konstigt alls. Bara att ta med cykeln på tåget. Den ende på perrongen som stod med en hopfällbar cykel var turisten från Värmdö. <br />
<br />
Här kommer en rad bilder på alla de olika cyklar och likaledes olika människor som jag såg på cykelbanorna. Blandningen av gamla och riktigt unga cyklister var en härlig syn. Just barn ser jag väldigt sällan på cykelbanorna i Stockholm, skulle inte våga släppa ut mina egna på Skeppsbron till exempel. Det är ett rejält underbetyg till en stad om barn inte kan cykla säkert där. Inte vad jag kallar en modern och levande stad och ett av skälen till varför vi lämnade innerstan för Värmdö.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mtcH7tiRX09DiCyE0t-Ua1FZ4Tn81Eihi_Wh9O6jaMXgflMaSLZhUhxjNqEFoYTZdnNoDDJ2s7C5uCfmeAo5lxbMHnIBezgwzEwnEeSiIEXln-BB6FOJ9UPGk3oJ5sSBfPOY3_kZelc/s1600/Bromptoncyklister.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg-mtcH7tiRX09DiCyE0t-Ua1FZ4Tn81Eihi_Wh9O6jaMXgflMaSLZhUhxjNqEFoYTZdnNoDDJ2s7C5uCfmeAo5lxbMHnIBezgwzEwnEeSiIEXln-BB6FOJ9UPGk3oJ5sSBfPOY3_kZelc/s1600/Bromptoncyklister.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghVmpOjom80Wvo6UYJIWBOk7V-lp_JeA9UVu2A1HJOxGu0ddfNuinoMtizfrygk3oLL21vrj3c9G72E80yHXZccAIbYhW6RrEKk3lyaB0unaZ2lYYTIBsXyjoeRzlSdnzCGVKleX2uOjg/s1600/Bullitt.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEghVmpOjom80Wvo6UYJIWBOk7V-lp_JeA9UVu2A1HJOxGu0ddfNuinoMtizfrygk3oLL21vrj3c9G72E80yHXZccAIbYhW6RrEKk3lyaB0unaZ2lYYTIBsXyjoeRzlSdnzCGVKleX2uOjg/s1600/Bullitt.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfoH0QhDJZPl4Ce7XGG8-wFp4IeZr7SAMgUXEJWjK6GpCFD6Kc6kU3WKCTyCgns76WFQY5KyDMeQwtxQAkd0i4BRSu7quCJij8zZ7pRNNxFNfzP8P8JVBiwrRfxoGrnUZTKVESnTe2OaY/s1600/Chrbike.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfoH0QhDJZPl4Ce7XGG8-wFp4IeZr7SAMgUXEJWjK6GpCFD6Kc6kU3WKCTyCgns76WFQY5KyDMeQwtxQAkd0i4BRSu7quCJij8zZ7pRNNxFNfzP8P8JVBiwrRfxoGrnUZTKVESnTe2OaY/s1600/Chrbike.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidYMPxItKuZoz5NDz50XqxKlk0FkO_ElIkzQeHL2R6LXWmT1mWGQUEUQCog0wGzf7b-xscCo4ewfCN-X9sXSUtfww6Q4OmLmeiotyO5nGpriJRQ_nRAOw3keNzv87mllkp__QRj7a84cI/s1600/Hipstercyklister.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEidYMPxItKuZoz5NDz50XqxKlk0FkO_ElIkzQeHL2R6LXWmT1mWGQUEUQCog0wGzf7b-xscCo4ewfCN-X9sXSUtfww6Q4OmLmeiotyO5nGpriJRQ_nRAOw3keNzv87mllkp__QRj7a84cI/s1600/Hipstercyklister.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGU6xaNFnQQM036o6oYl_OmX-pRitX2FSroVAM_nfTkHQ9xH4f3HQhOqF6wX_MHaV42jGzz7bDB98xFe3F82nYs0TlzQPXx8wBwTTONUMTGXDN8nPGfweeLcmgr6SFvODrK0WR4GJQ-0Y/s1600/H%C3%A4ngap%C3%A5cyklist.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjGU6xaNFnQQM036o6oYl_OmX-pRitX2FSroVAM_nfTkHQ9xH4f3HQhOqF6wX_MHaV42jGzz7bDB98xFe3F82nYs0TlzQPXx8wBwTTONUMTGXDN8nPGfweeLcmgr6SFvODrK0WR4GJQ-0Y/s1600/H%C3%A4ngap%C3%A5cyklist.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTM-rWKcsn2u4-BTRJTZTdguxrPAHAWhjZQdxeRLzfSu-O3Rdaw3szr0sCsD5jeIByRyz5y5KlCmaptHIqMvC27dzr7cH46oWyUxTh877gdC0t4e_ZA-piy66V5f6ornE_3CeoLnH-r1k/s1600/L%C3%A5dcyklister.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgTM-rWKcsn2u4-BTRJTZTdguxrPAHAWhjZQdxeRLzfSu-O3Rdaw3szr0sCsD5jeIByRyz5y5KlCmaptHIqMvC27dzr7cH46oWyUxTh877gdC0t4e_ZA-piy66V5f6ornE_3CeoLnH-r1k/s1600/L%C3%A5dcyklister.jpg" /></a></div>
<br />
Förutom gemytet och cyklingen tycker jag den spännande arkitekturen är skäl nog att besöka Köpenhamn. Det har byggts ganska mycket här de senaste åren. Minn när jag besökte konstmuseet <a href="http://www.arken.dk/content/dk" target="_blank">ARKEN</a> när det var nyöppnat. Har inget som helst minne av vilken konst som visades men museibyggnaden i sig var verkligen värd besöket. Att cykla en bit utanför centrala Köpenhamn för att se de nya spännande områdena som vuxit upp är enkelt gjort. Naturligtvis har det byggts effektiva och breda cykelbanor till dem. Något Stockholm stad missade totalt när Hammarby sjöstad planerades. Cyklingen där är ju inte ett dugg bättre än inne i centrala Stockholm. Området <a href="http://www.visitcopenhagen.se/se-och-gora/~/link.aspx?_id=c142b613c919450f928ea795c495d3b2&_z=z" target="_blank">Ørestad</a>, en knapp mil sydost om centrala Köpenhamn, är otroligt inspirerande. Utmanande och vackra byggnader, effektiva kommunikationsmöjligheter och stora rekreationsområden.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNqPZ_7SD9Fuarr4VXH9HuJDlSLNHKbShaagKAwhXDvNNlsDwzSXszgOxoFBOoZeMC9PCOn-X5oN0n6OrcXwNBEIprTCb_BRnZv0rbZ8nEPU-hdnbaoMwcgtcUzHM5bpWZOnXT_RYNqmU/s1600/Hus2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgNqPZ_7SD9Fuarr4VXH9HuJDlSLNHKbShaagKAwhXDvNNlsDwzSXszgOxoFBOoZeMC9PCOn-X5oN0n6OrcXwNBEIprTCb_BRnZv0rbZ8nEPU-hdnbaoMwcgtcUzHM5bpWZOnXT_RYNqmU/s1600/Hus2.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvbCnjk4rNa4yJUlvtD06_HIBef1X4POZRr-yuImRlciNwLdYEfu9qsUOyneiZagKZGjRfQRv1Gklh_QzJsGgZul3QiBMyqu300PeJ4BgcrM4FcTv5kqAgm7_tiEkUKwzjNXHzQ0lg3zA/s1600/Hus5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhvbCnjk4rNa4yJUlvtD06_HIBef1X4POZRr-yuImRlciNwLdYEfu9qsUOyneiZagKZGjRfQRv1Gklh_QzJsGgZul3QiBMyqu300PeJ4BgcrM4FcTv5kqAgm7_tiEkUKwzjNXHzQ0lg3zA/s1600/Hus5.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA-PP8lFWI21chDxbIb-v5uEiv41-bzuI5FMkxRANOHghmZY-uT9EIUz8FCQs2x9doOlYchk64opcwUdQ3ev8dIeOUbgx8-pS-8KrfGuEPiTteGjJhSMxNy-rS2uTxD58mEMR33e9Tg9s/s1600/Hus3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA-PP8lFWI21chDxbIb-v5uEiv41-bzuI5FMkxRANOHghmZY-uT9EIUz8FCQs2x9doOlYchk64opcwUdQ3ev8dIeOUbgx8-pS-8KrfGuEPiTteGjJhSMxNy-rS2uTxD58mEMR33e9Tg9s/s1600/Hus3.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ8K-aYURrb6GnkZwrkfLgNFdFGrzTfhA0JZ5bfzZJjya2GayeaHwPsJBXBAYixKhUcD3Qm1ARRb0EfW-98SB5gJUGCevMxzC1cIvbqnzuhE8Us_B6LagZcMcSsG42dLH4ry1Qd3kl3zU/s1600/Hus4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhQ8K-aYURrb6GnkZwrkfLgNFdFGrzTfhA0JZ5bfzZJjya2GayeaHwPsJBXBAYixKhUcD3Qm1ARRb0EfW-98SB5gJUGCevMxzC1cIvbqnzuhE8Us_B6LagZcMcSsG42dLH4ry1Qd3kl3zU/s1600/Hus4.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwxWoFAK_Ht4iDQGQBNXr5o1GkpuAPqhdHOzCQOJy-lYeDWnHmFmlEq9YC8wT447C1GXKn4AMQSE-yGcMZCEHy-RDBGX2Yukgb-dxFhU1PDfRhequdV1wua88AzIsTNingXQzMiDkxlNg/s1600/Hus6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjwxWoFAK_Ht4iDQGQBNXr5o1GkpuAPqhdHOzCQOJy-lYeDWnHmFmlEq9YC8wT447C1GXKn4AMQSE-yGcMZCEHy-RDBGX2Yukgb-dxFhU1PDfRhequdV1wua88AzIsTNingXQzMiDkxlNg/s1600/Hus6.jpg" /></a></div>
<br />
Ørestad saknar dock nära kontakt med vattnet. Hade jag pengar och bodde i Köpenhamn skulle jag kolla på området <a href="http://www.visitcopenhagen.se/Se-och-gora/Sluseholmen/382" target="_blank">Sluseholmen</a>, några kilometer söder om centrala Köpenhamn. Vackra hus med närkontakt med vattnet. En del lägenheter har egna små bryggor där boende har båtar och kajaker bredvid sina köksfönster. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOqvq97SCK1H8cTqKJGFSXCPF9n89iCxxS9wTelM3uDFECn8B7i8g0v1JqFB-tIecsSv5gKfH6gWkl6T6lTwFA_Gc4mOVGiFWkpBgzCKzNCY4mudeJkUPd2jEi65Gp0IREdDgY9EHrFM/s1600/Hus1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhFOqvq97SCK1H8cTqKJGFSXCPF9n89iCxxS9wTelM3uDFECn8B7i8g0v1JqFB-tIecsSv5gKfH6gWkl6T6lTwFA_Gc4mOVGiFWkpBgzCKzNCY4mudeJkUPd2jEi65Gp0IREdDgY9EHrFM/s1600/Hus1.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj71NrytsEsbwgHooWg4yMAhwNWMIJrmyeYLPM14Tuuw0PqU7LoLldjmffFyvh8MsPc6zC31Kt5mja4qUVNm0x4jrtQyvDnUCLNTKFfjXeyh5jAO_TvD6jDqs8Jo9I_HqNDbfu3gVFnFpI/s1600/Kanal.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj71NrytsEsbwgHooWg4yMAhwNWMIJrmyeYLPM14Tuuw0PqU7LoLldjmffFyvh8MsPc6zC31Kt5mja4qUVNm0x4jrtQyvDnUCLNTKFfjXeyh5jAO_TvD6jDqs8Jo9I_HqNDbfu3gVFnFpI/s1600/Kanal.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLcnY7wbZgTdUEYyYhZJCT6SDw80XX2GS2NiYvaDeIwRdDeziG3f2wL0aXh1x7bZxYHatjKU53oaa85XsJRqCiIdWegxMBE5N6fq5YpoDP25nHbjpem5tlQyz4Wz5ME3Un31rpUo-kWtg/s1600/Badhus.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjLcnY7wbZgTdUEYyYhZJCT6SDw80XX2GS2NiYvaDeIwRdDeziG3f2wL0aXh1x7bZxYHatjKU53oaa85XsJRqCiIdWegxMBE5N6fq5YpoDP25nHbjpem5tlQyz4Wz5ME3Un31rpUo-kWtg/s1600/Badhus.jpg" /></a></div>
<br />
Till sist en personlig lite reflektion. Att återigen likt när jag var i 20-årsåldern resa ensam med en ryggsäck var en angenäm upplevelse. Som 44-årig småbarnsförälder finns det få möjligheter till dylikt. Det finns inget bättre sätt att utforska städer än på en cykel. Jag skall nu fortsätta med detta att resa iväg ensam en helg med en ryggsäck och min Brompton till cykelstäder. Har redan börjat att planera en resa till en holländsk stad. Där skall ju enligt uppgift cyklingen vara ännu bättre än i Köpenhamn.Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-9606625568176864012013-06-25T22:56:00.000+02:002013-06-26T08:28:36.332+02:00En månad med min Brompton<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_VRFlVX7LnDD-bkl6TxHlykINgdX-eK82OxN6fxUVbnFf3S1LBEYs4-VRHTC553q19cLP61H62TP6JGNE4W5pQvrJ0BH7k6OnDmWgm-V0FNcXlvVQej7qptml8lSGpEaq1eFk6OgFQH8/s1600/Brompton1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_VRFlVX7LnDD-bkl6TxHlykINgdX-eK82OxN6fxUVbnFf3S1LBEYs4-VRHTC553q19cLP61H62TP6JGNE4W5pQvrJ0BH7k6OnDmWgm-V0FNcXlvVQej7qptml8lSGpEaq1eFk6OgFQH8/s1600/Brompton1.jpg" /></a></div>
<br />
<br />
Det är bara att erkänna. Jag lägger mig pladask för denna lilla cykel. Det finns inte ord för hur förtjust jag har blivit i den och allt som den står för. Jag förstår till fullo den hype och subkultur som omgärdar en <a href="http://www.brompton.co.uk/">Brompton</a>. Har blivit offer för den själv. När jag beställde min i mars beställde jag samtidigt en klassisk sadelväska i smärting från <a href="http://www.carradice.co.uk/">Carradice.</a> Den modell som jag har heter Lowsaddle longflap vilken är en väska på ca 15 liter där locket går att förlänga genom att det är dubbelvikt och du får ner lite fler saker. På en Brookssadel går det bara att använda en sadelväska i smärting med läderband, något annat skulle vara helt otänkbart, en skymf mot sadeln och hela cykeln.<br />
<br />
Leveranstiden är ganska lång på en Brompton. Jag fick vänta i åtta veckor. Jag beställde en modell med rakt styre och tvåväxlat nav. Detta är den lättaste kombinationen och jag ville naturligtvis ha den lättaste cykeln. Ändå väger den ca 11 kilo. Två växlar kommer man långt med. Har inte saknat någon växel ännu. Sittställningen med det raka styret är lite mer framåtlutat än med de andra styrena vilket passar mig bra. Skärmarna håller byxbenen torra och egoflärpen skyddar finskorna. Som ni ser ovan matchar jag naturligtvis ramfärgen med ett par Vans i samma färg och med lädersnören i samma färg som Brookssadeln. Att cyklister är fåfänga är en myt.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg68W2BRCnxohWdQbWPuaL0sy1xX1C_BngymwWE10_OjULm4D7elWsV0r5p3NRRVbG6AvKJQuyECz2DlczX6JSJYEWGCT8SCDA8S821QC18-hj9QYAOY0T63eYqVu5-d98Es1PUaoNy-PQ/s1600/Brompton4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg68W2BRCnxohWdQbWPuaL0sy1xX1C_BngymwWE10_OjULm4D7elWsV0r5p3NRRVbG6AvKJQuyECz2DlczX6JSJYEWGCT8SCDA8S821QC18-hj9QYAOY0T63eYqVu5-d98Es1PUaoNy-PQ/s1600/Brompton4.jpg" /></a></div>
<br />
Men det är användbarheten som är en Bromptons stora fördel. Den hänger med mig överallt just nu. Favoritturen är att cykla till båten, segla ut med cykeln nedpackad för att sedan kunna använda den ute på öarna. Det tar bara sekunder att fälla ihop den och fälla ut den. Jag har saknat att kunna cykla på öarna och i hamnarna. Denna sommar kan jag det, övriga i familjen får hitta på något annat, de kan ju bada till exempel, något jag inte gärna gör. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO5lGN2RVVCtSLlWr_8w8TBaTayPwwkIGUobgs81-r4V40F5ThKv9AHJvJR6Iz-aZHmFfUNLQ2sLhHlTjPHV-bSvj_K2YmX_bfq4t1mW-Yb5L4jOl_7UZuhNjO-Y6fwJWZ6-YnEXDg2f8/s1600/Brompton2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhO5lGN2RVVCtSLlWr_8w8TBaTayPwwkIGUobgs81-r4V40F5ThKv9AHJvJR6Iz-aZHmFfUNLQ2sLhHlTjPHV-bSvj_K2YmX_bfq4t1mW-Yb5L4jOl_7UZuhNjO-Y6fwJWZ6-YnEXDg2f8/s1600/Brompton2.jpg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEdj_qtP-Q51UtQeIFts79OFdhjdU1GEdac7OTW2bZpqMhF75t8OoLPhixurWP4jclly6OEx-XsPA3fQWb0AP40DimiQmxjJXcECxAFpbDoELolmjdeQClRwxj0OhhM_V2n6KtWMrLe0o/s1600/Brompton3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEdj_qtP-Q51UtQeIFts79OFdhjdU1GEdac7OTW2bZpqMhF75t8OoLPhixurWP4jclly6OEx-XsPA3fQWb0AP40DimiQmxjJXcECxAFpbDoELolmjdeQClRwxj0OhhM_V2n6KtWMrLe0o/s1600/Brompton3.jpg" /></a></div>
<br />
Lika enkelt är det att ta med den på bussen eller i bilen. Från och med i år är det tillåtet att på SL ta med hopfällbara cyklar utan att de måste vara nedpackade i en väska. Det har gjort det så mycket enklare. Den tar mycket liten plats men jag får stångas med barnvagnar ibland. Inga problem i tunnelbanan eller på pendeltågen heller. När cykeln är hopfälld blir sadeln som ett bärhandtag och trots sina 11 kilo är den relativt enkel att bära runt på.<br />
<br />
Jag trodde inte att den skulle vara så lättcyklad. Jag har vid flera tillfällen cyklat till jobbet på den. Jag har 30 km från hemmet till jobbet i centrala Stockholm och det går hur enkelt som helst. Brukar snitta på 20 km/h och då tar det ca en och en halv timme. Men då cyklar jag i vanliga kläder och behöver ej duscha och byta om varför tidsskillnaden mot att cykla med snabbare cyklar blir ganska försumbar. Men i ärlighetens namn är det ändå klart jobbigare och det är inget som fungerar varje dag. Det roliga är också den uppmärksamhet den ger. Alla andra som cyklar på Bromptons vinkar och hejar. Sådant händer ju aldrig annars. Det är mycket sällan cyklister i Stockholm hälsar på varandra. Tråkigt tycker jag. Jag vinkar ofta till andra när jag är ute och tränar men det vinkas aldrig tillbaka. Vid rödljus och andra tillfällen när jag står still med min Brompton kommer det alltid fram någon som undrar vad det är för cykel och blir väldigt intresserade.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ZlZAGyylMwBuby3eOGRbxnLlDDzqUqsMpphRkV-NcnEoXjfWQfawR_4YNYU2cad22UMBqAeXp-oTAfNL7cNO3zHVmMkF_L3pwrhiKMacamU4a6nuDIqbiwuLSLde2KJUhgri5UtQ_YE/s1600/Brompton5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj4ZlZAGyylMwBuby3eOGRbxnLlDDzqUqsMpphRkV-NcnEoXjfWQfawR_4YNYU2cad22UMBqAeXp-oTAfNL7cNO3zHVmMkF_L3pwrhiKMacamU4a6nuDIqbiwuLSLde2KJUhgri5UtQ_YE/s1600/Brompton5.jpg" /></a></div>
<br />
En Brompton saknar stöd varför den bakre delen fälls in och då fungerar den som ett stöd. På kontoret ställer jag in den i mitt arbetsrum. Jag har börjat att cykla med den inne på kontoret också. Det tar nu ca sex sekunder att ta mig till kaffemaskinen mot kanske 20 sekunder annars vilket är en stor tidsbesparing. Det är dessutom riktigt roligt att cykla inne. Jag har en kollega som är gammal tävlingscyklist och vi har börjat att köra GP-lopp inne, vi kan cykla runt köket och får då en lite snabb och rolig slinga. Detta går dock bara att göra när det är tomt på kollegor, annars blir vi anklagade för att vara sådana där cykelgalningar som inte tar någon hänsyn till andra. Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-80943614481241059332012-12-09T22:03:00.000+01:002012-12-09T22:03:13.450+01:00Totalt omöjligt att vintercykla på VärmdöIdag söndag var min plan att cykla in mot Stockholm och se hur snöröjningen för oss cyklister har fungerat sedan onsdagens ymniga snöfall. Men jag kom inte ens ut ur Värmdö kommun. Här har kommunen totalt gett upp snöröjningen och får jag inte cykla på bilvägen dröjer det länge innan jag kan cykla igen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm3H00v0paKGwQFs7Er826adQtqW5xmgoJjtfHeCFrrayMYZrVOHWLGgz_3ykZ0dTpcIH7rB_t1rRUw0L7w3ML-MD9EYxtXjwdc2dl_cK2wfpmRgOZKY9wY1eDWxFIHtCk4jMskS5110E/s1600/Cykelbana+1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgm3H00v0paKGwQFs7Er826adQtqW5xmgoJjtfHeCFrrayMYZrVOHWLGgz_3ykZ0dTpcIH7rB_t1rRUw0L7w3ML-MD9EYxtXjwdc2dl_cK2wfpmRgOZKY9wY1eDWxFIHtCk4jMskS5110E/s400/Cykelbana+1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Så här ser det ut där cykelbanan börjar i vårt villaområde. Den nya taktiken är att inte köra med bladet längs med marken utan ha den 20 cm ovanför och istället platta till vägen med de stora däcken. Den yngling som körde den stora maskinen i vårt område såg inte ut att ha särskilt lång erfarenhet av vare sig livet eller snöplogning. Hela vårt villaområde är usel plogat och det är tur att vi har fyrhjulsdrift på bilen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfuEdwIIcOK29Ta2yHX9XWh8pFmK4i2A0wqSPkYlx1Qvq4fy_NmKqa3GpmHMO3IyR-onGkpPHkG54pGYSw8GHQt9mIAIm-NJLvs4iGT4x5V1XaTYcbEv8ET1lSnOoyJvzeL6rhQ25aQhU/s1600/Cykelbana+2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjfuEdwIIcOK29Ta2yHX9XWh8pFmK4i2A0wqSPkYlx1Qvq4fy_NmKqa3GpmHMO3IyR-onGkpPHkG54pGYSw8GHQt9mIAIm-NJLvs4iGT4x5V1XaTYcbEv8ET1lSnOoyJvzeL6rhQ25aQhU/s400/Cykelbana+2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvK-vONBLkgNK35goxgqyUMnAQWtdnffdHtfxV0vywCoa8Em7k6cX-unLyXNIvzArR8-ygaLtkghDTOU-Nmy-S4RtcO1yy6ctXZCZfh64zMN1XJ8krl_ImS1YngHT4jXHVbT-UWncbqk4/s1600/Cykelbana+3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjvK-vONBLkgNK35goxgqyUMnAQWtdnffdHtfxV0vywCoa8Em7k6cX-unLyXNIvzArR8-ygaLtkghDTOU-Nmy-S4RtcO1yy6ctXZCZfh64zMN1XJ8krl_ImS1YngHT4jXHVbT-UWncbqk4/s400/Cykelbana+3.jpg" width="400" /></a></div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Bilderna ovan är från mina barns skola. Det är överhuvudtaget inte plogat och det skulle även med en snöskoter vara svårt att ta sig fram här. Om nu Värmdö kommun inte vill att vi skall cykla så kan de väl i alla fall underlätta för alla de som går till skolan. Jag undrar hur kommunen kan anse att deras entreprenörer har fullgjort sitt uppdrag. Vi på Värmdö betalar betydligt mer i skatt än de flesta andra kommunerna i Stockholms län. Det är upprörande att se att entreprenörer bara kan strunta i sina åtaganden men få betalt av kommunen.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzgmIGaK54EucXjtRNn_EjXopoVYgSv5MP_YM0OQVPFSSq4BnJAQRC3eFuf1mpjI_1Q5Ajg4ZxA8qzyqPj6kri_H9SCbC2tA-lP6l-dM9_SLV-gq5Y-Dbd-SPsCtPCL0UtzvT357E6oPE/s1600/Cykelbana+4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjzgmIGaK54EucXjtRNn_EjXopoVYgSv5MP_YM0OQVPFSSq4BnJAQRC3eFuf1mpjI_1Q5Ajg4ZxA8qzyqPj6kri_H9SCbC2tA-lP6l-dM9_SLV-gq5Y-Dbd-SPsCtPCL0UtzvT357E6oPE/s400/Cykelbana+4.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Det här är ju ännu intressantare. Här har plogkillen bara gett upp och stuckit hem. Finns inte en chans att föra fram en cykel, barnvagn eller gå utan stegjärn och isyxor. Jag såg inte en enda plogbil ute denna dag. Det hade varit ypperligt att idag köra undan snö när det är få bilister, cyklister och gående ute. Men inte, entreprenörerna anser sig väl vara klara.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEtfwCHy4DN90R9CEIIpNof8pi-xWRt0gAsKPtSO7kEeYc3gRwsl-or2k_VxsyIEBRwBPgpmjseKYUSX0WQFHgFqvrhBzL3QqIA2a3UHKr1iT8Cb2pUyGRPARuKQ0jguAecBrczqn0qpg/s1600/Cykelbana+5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjEtfwCHy4DN90R9CEIIpNof8pi-xWRt0gAsKPtSO7kEeYc3gRwsl-or2k_VxsyIEBRwBPgpmjseKYUSX0WQFHgFqvrhBzL3QqIA2a3UHKr1iT8Cb2pUyGRPARuKQ0jguAecBrczqn0qpg/s400/Cykelbana+5.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Jag har 9 km från mitt hem till kommungränsen mot Nacka. Min plan var att cykla genom Värmdö och Nacka till Stockholms kommungräns och jämföra hur vinterunderhållet av cykelbanorna är några dagar efter snöfallet. Av dessa 9 km inom Värmdö var det i ungefär 1 km fina förhållanden som ovan, alltså djupt plogat, inga hjulspår från maskinen någorlunda brett plogat. Resterande 8 km var överhuvudtaget inte cyklingsbart. Det hade varit kul att kunna göra en jämförelse och kanske för första gången under dessa 10 år som jag har bott på Värmdö och cyklat bli överraskad att Värmdö kommun är den som sköter cykelbanorna bäst. Men jag inser att detta aldrig kommer att ske under min livstid. Cykling på Värmdö kommer alltid att vara satt på undantag. Finns nog ingen kommun där medborgarna är så beroende av bil som här.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgOfZ7Hc9BcVEpl38ybvxqlkNRMT_RZvM7Q_8Ix4RUm-RMQOTsY521zLB4zuWX9x_vPTMyAVOpbHAvqZkrewwRDS6gWjuWXZ7oAUDpH0m9X4Zpou9SniF7_4FGEVUiYczNWUe929OgS-Y/s1600/Cykelbana+6.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjgOfZ7Hc9BcVEpl38ybvxqlkNRMT_RZvM7Q_8Ix4RUm-RMQOTsY521zLB4zuWX9x_vPTMyAVOpbHAvqZkrewwRDS6gWjuWXZ7oAUDpH0m9X4Zpou9SniF7_4FGEVUiYczNWUe929OgS-Y/s400/Cykelbana+6.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Det här ser ju fint ut kanske ni tycker, och det gör det förvisso. En vacker del av min cykling in mot Stockholm. Farstaviken breder ut sig och borta i sundet finns den fantastiske keramikern Wilhelm Kåges gamla ateljé och sommarstuga. Han är död sedan länge men hans Pyroporslin finns fortfarande i mångas hem, så även i vårt. Hans kvalitetsarbete och skicklighet hade varit bra om fler härute kunde anamma, i synnerhet de som kör snöröjningsmaskiner. Här har de åter lyckats med konststycket att ha bladet ca 20 cm ovanför asfalten och lämnat en porös och sladdrig snömodd efter sig som är totalt omöjlig att cykla genom. Jag gick denna sträcka med cykeln då det bara är någon kilometer kvar till Nacka kommun och hyste en förhoppning om att det skulle gå att cykla bättre där.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4eK9CH9Dd6o3rwCTX6wNrtANXtIXTiHHOkYL3Jlo28y1B-Dv5cPWcYpNSqjFfr-JO7iiqS_f4qzkQevK4XMOl7rmF8XcATpGkSvOkBaunn7ncGnN7zKIMxFYgPXoW0lXHROGYMArNvE/s1600/Cykelbana+7.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiP4eK9CH9Dd6o3rwCTX6wNrtANXtIXTiHHOkYL3Jlo28y1B-Dv5cPWcYpNSqjFfr-JO7iiqS_f4qzkQevK4XMOl7rmF8XcATpGkSvOkBaunn7ncGnN7zKIMxFYgPXoW0lXHROGYMArNvE/s400/Cykelbana+7.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
Men se det gick inte, det blev totalt tvärstopp och här går det inte ens att gå med cykeln. Helt plötsligt har traktorföraren slutat, kanske på grund av att bladet inte får plats mellan träräckena på träbroarna längs med Farstaviken. Men då är det väl läge att ta fram en annan maskin. Jag kan inte förstå hur Värmdö kommun låter entreprenörerna ploga delar av cykelbanorna och sedan bara helt sonika avbryta. Varför då ploga överhuvudtaget? Säg som det är, ni vill inte att vi skall cykla på Värmdö. Men ploga då inte överhuvudtaget och spara på våra skattekronor. Nacka är ungefär en kilometer bort och känns som en hägring. Nu vet ju inte jag hur de har lyckats med snösvängen i Nacka denna vinter, men jag har mycket svårt att tro att de är sämre än Värmdö kommun. Det här är helt enkelt pinsamt dåligt skött Värmdö kommun, pinsamt dåligt. Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-52404109294610088202012-10-07T22:51:00.000+02:002013-05-02T12:41:24.092+02:00Det är bara en cykeltävling<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWI_ei7KJ-vFteu3VRMl56CLvHurE3dLzqzp1LuvBTBdiWk8x4gmgsiTAo26-DMlcdNBucalFbACH8bXJx8NOJeNFYqILXpsjcU6hV1wsd59g9jpAyC4xajYCN0XA-G87-PQ5oUpLMUs8/s1600/Hamilton.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhWI_ei7KJ-vFteu3VRMl56CLvHurE3dLzqzp1LuvBTBdiWk8x4gmgsiTAo26-DMlcdNBucalFbACH8bXJx8NOJeNFYqILXpsjcU6hV1wsd59g9jpAyC4xajYCN0XA-G87-PQ5oUpLMUs8/s400/Hamilton.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Jag är inte så förtjust i självbiografier. Oftast handlar det om att förhärliga sig själv och därtill saknar självrannsakan. För några veckor sedan ställde jag mig inför att läsa en självbiografi av en person som dessutom har ljugit för sig själv och sin omgivning under hela hans tid som proffscyklist. Jag har läst Tyler Hamiltons bok <em>"The secret race".</em><br />
<br />
Jag har aldrig haft några större illusioner om att dopningen inte skulle vara så utbredd inom proffscyklingen. Det har dopats så länge det har funnits preparat. Varför, antagligen på grund av att cykling är kanske den mest fysiskt krävande idrotten samt att den professionaliserades mycket tidigt. Preparat som idag är förbjudna var det inte på 60- och 70-talet. Dopning i USA var knappt förbjudet när amerikanerna började i större skalor åka till Europa för att tävla. Vi skall vara försiktiga i vårt dömande. Men om jag skall tro på allt som Tyler Hamilton skriver om är det värre än vad jag trodde. Boken ger en naken, ärlig och detaljerad beskrivning av en idrotts allra mörkaste sidor. Och skall jag nu tro på en person som ljugit konstant under hela sin tid som professionell cyklist? Jag väljer att göra det, eftersom jag också trodde på honom när han sade att han var ren. Jag tror oftast på vad någon säger till mig, det är svårt att ha ett annat förhållningssätt.<br />
<br />
Boken handlar på ett sätt egentligen mer om Lance Armstrong än om Tyler Hamilton. Jag tror Hamilton blev sugen att skriva denna bok efter det uppmärksammade bråket mellan de båda på en restaurang i juni 2011. Att få en upprättelse och berätta sin historia, en historia som han burit på så länge. Men jag är inte riktigt övertygad om att Tyler Hamilton hade berättat denna historia om han inte hade åkt dit.<br />
<br />
<em>"But the fact remains that in a race where everybody had equal opportunity, I played the game and I played it well."</em> <br />
<br />
Med denna formulering har Tyler Hamilton och i princip alla andra proffscyklister rättfärdigat sitt dopande. Han var själv en ung och säkert också en lite naiv cyklist som fick chansen att tävla i de stora sammanhangen och hade kanske inte dopat sig om ingen annan gjorde det. Men frestelsen blev för stor och för att nå toppen var det en förutsättning. De som trots allt valde att inte göra det, lade av sina karriärer då deras resultat inte räckte till.<br />
<br />
Jag kan möjligen förstå att någon dopar sig då alla andra gör det. Vad jag inte kan förstå är de medicinska risker cyklisterna utsätter sig för. Att få rätt påsar blod, alltså sitt egna, från en senil läkare som hade mängder med cyklisters blod i påsar i ett gammalt kylskåp. Att överdosera EPO så mycket att du måste ställa alarmklockan på natten och vakna till så att inte hjärtat stannar mitt i sömnen. Men just Tyler Hamilton var en tuffing redan innan sin cykelkarriär. Han var en mycket lovande och talangfull utförsåkare innan en ryggskada satte stopp för den karriären. Som cyklist var han erkänt hård och hade en möjlighet att utstå smärta som vi andra inte ens kan föreställa oss. Men det han riskerade mest var sig själv och sin familj. Att leva i en lögn tär på en människa. Precis som han skriver så var det få cyklister som visade glädje på podiet, mer en rädsla för att åka dit. Hamilton riskerade allt detta, åkte dit och hade kunnat förlora allt. Romantikern i mig mådde som sämst när han beskrev hur förhållandet med hustrun Haven långsamt bröts ned och slutade i skilsmässa. Var det verkligen värt allt detta? Som Nic Jalabert (Laurent Jalaberts lillebror) uttryckte det: <em>"Tyler, it's just a bike race."</em>Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-65888076602397147282012-08-11T21:03:00.000+02:002013-07-28T21:30:56.941+02:00Upplands näst högsta punktUppland är ett platt landskap och i norra Uppland där mina föräldrar bor är det i princip helt befriat från backar där jag cyklar. Men idag tog jag och min son tjuren vid hornen och bestämde oss för att cykla upp till Upplands högsta punkt. Jag hade ett minne av att den toppen fanns i närheten av sjön Tarmlången alldeles på gränsen till Västmanland. Jag kollade in kartan, satte fast GPS:en och vi drog iväg.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6C10kcuNC7i37Fr8aWKK_3a7a1YcOvjxsY5n2vXPSdaRzQhUbfK_FxSokvPLmxYzuOV1i3qdrgub_BIRpx2WgAoR0-LPm9SxU3eF23Ns-tOqCa1CmQMySZvlyZdGNeNWnF1E6gaV1Qr4/s1600/Uppland2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh6C10kcuNC7i37Fr8aWKK_3a7a1YcOvjxsY5n2vXPSdaRzQhUbfK_FxSokvPLmxYzuOV1i3qdrgub_BIRpx2WgAoR0-LPm9SxU3eF23Ns-tOqCa1CmQMySZvlyZdGNeNWnF1E6gaV1Qr4/s400/Uppland2.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Allt regn denna sommar har gjort att bäckar och åar som oftast är helt uttorkade på somrarna nu är fulla med vatten. En bäck som denna skulle längre norrut i Sverige vara proppfull med bäcköring men jag undrar om det är så här. Får åka tillbaka en dag och prova. Alltid när jag ser ett vattendrag funderar jag på hur fisket kan vara där.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdVTWNKD4Cpuv1YNW4-10csScI-S2fBdK67Zc01CQMyJYU4Y7tYJYzKIlUVCPkUldHoGT7rH1eXKXuAS_1idasJpCr2Fqp5qMRRITBb0U_r4EdQ_ZUtvFQ6y7etKnxeOx_I4_0MVCH1y4/s1600/Uppland5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjdVTWNKD4Cpuv1YNW4-10csScI-S2fBdK67Zc01CQMyJYU4Y7tYJYzKIlUVCPkUldHoGT7rH1eXKXuAS_1idasJpCr2Fqp5qMRRITBb0U_r4EdQ_ZUtvFQ6y7etKnxeOx_I4_0MVCH1y4/s400/Uppland5.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<br />
Framme vid grusvägen som leder upp till toppen cyklar vi på vad som sannolikt är Upplands enda serpentinväg. Den är inte lång men en backe är det i alla fall och lite drag i låren blir det. Det är väldigt fint landskap här och påminner inte så lite om det landskap som vår stuga i Överkalix ligger i. Lägre berg, mindre åar och sjöar är det absolut men myrar och barrskog är det gott om här i Norduppland och det känns som Norrland för en kort stund.<br />
<br />
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5pzow445byQ0NN4jLvmEKYb6vZ4Mgi2ubH0k_5y7-Q7y3RxuGiZhM-dGOl_QjJCjUvTcgQ2JXxbROkeT4UAifEKLg9fat9v8NpGSbS5U4Xv2roFHopK0aPgEzdFU7gKWsGeVvFrFHOZA/s1600/Uppland3.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj5pzow445byQ0NN4jLvmEKYb6vZ4Mgi2ubH0k_5y7-Q7y3RxuGiZhM-dGOl_QjJCjUvTcgQ2JXxbROkeT4UAifEKLg9fat9v8NpGSbS5U4Xv2roFHopK0aPgEzdFU7gKWsGeVvFrFHOZA/s400/Uppland3.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
Nu är vi framme och det är cykelbar väg ända upp. Vi befinner oss på den höga höjden av 111 meter över havet. Hjortmosseberget heter berget och det ligger precis vid gränsen till Västmanland.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgurU4rVLaz8TKbj7EVRNRUl4jOvOGlx5KslxxdyhQkxHmKZh7fHePZZnzAbmgI0PeBQ8B14tUDUsv8G5cP2fxGGIvOjFl8NWqM4e7phgmQtlseCRZU_WrAHwObxL6jEgphtL1COZvTxxQ/s1600/Uppland1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgurU4rVLaz8TKbj7EVRNRUl4jOvOGlx5KslxxdyhQkxHmKZh7fHePZZnzAbmgI0PeBQ8B14tUDUsv8G5cP2fxGGIvOjFl8NWqM4e7phgmQtlseCRZU_WrAHwObxL6jEgphtL1COZvTxxQ/s400/Uppland1.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Här finns rester av vad jag tror har varit något slags utsiktstorn. Härlig men kort berghäll att cykla på. En fin tältplats är detta och det är mycket inbjudande vildmark runt omkring med sjöar och vattendrag som det annars är så ont om i Uppland. </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTmRNe9-HmjEna-_Um5-ztkpNrmYu1IaWQ10J2wDrP3A6Xao1___XnQrtAR6mAgWES_dxEl729SSBRzTkHBegwiC7LKBSNDd50349we2kfTbsRMJv1nXRpyu5n1-2jPX1PvbYbMpCrqss/s1600/Uppland4.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="300" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhTmRNe9-HmjEna-_Um5-ztkpNrmYu1IaWQ10J2wDrP3A6Xao1___XnQrtAR6mAgWES_dxEl729SSBRzTkHBegwiC7LKBSNDd50349we2kfTbsRMJv1nXRpyu5n1-2jPX1PvbYbMpCrqss/s400/Uppland4.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<br /></div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Cyklingen nedför är superfin, synd bara att det är så kort ned till asfaltsvägen igen. Sjön Tarmlången är en trevlig liten sjö där det finns två små badstränder mitt på. Brukar vara mycket populära när det är varmt då sjön värms upp väldigt fort, men det är ju inte något som vi varit bortskämda med denna sommar.<br />
<br />
Väl hemma visade det sig när jag läste på lite mer om detta berg att det inte alls är Upplands högsta berg utan det näst högsta. Det högsta berget i Uppland ligger någon kilometer söder om detta berg, på andra sidan sjön. Vårt berg Hjortmosseberget var det högsta berget i Uppsala län en gång i tiden men sedan Heby kommun år 2007 tillhör Uppsala län och inte Västmanlands län är högsta punkten i landskapet Uppland såväl som i Uppsala län berget Tallmossen och är på hissnande 118 meter över havet. Det går att cykla upp till det bergets topp också så jag får väl göra ett nytt försök att cykla uppför det högsta berget i Uppland och då ta rätt berg. Tur att den här typen av expeditioner inte kräver månader och år av planering.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<img border="0" height="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjOgXEI2TllxoMZA25svjy_XeFZGgc1_uDC2qLLVn7KxvvLzNExwihc4Tw-xCFKMrTCb_XsXBr9w-YwFhVOCM-kPChefOgtAI8rM4qGiI5bfMhDU6qax0h-kW6TBPRSn7TmREmlb-K6ve4/s400/Tallmossen.jpg" width="398" /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<br /></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Är ni intresserade av att veta mer om våra landskaps högsta berg kan ni läsa om det <a href="http://sverigestak.org/index.html" target="_blank">här</a>.</div>
<div align="left" class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-18949490488859723112011-11-01T18:18:00.000+01:002011-11-01T18:18:01.112+01:00Använder inte ringklocka<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitxHeUm6EfBEW-bIO8ClSxKKlc8KWekUnX6AlLRRKp6e9sOL2oHtWhUuuLXIIF0gGZ9aRwTBZfxctpy5j37tvqPMJuwvlgp5nw4Dyiam559f-WBpRuuO7eYQHCgdK9lonLI-laCy0NWIw/s1600/ringklocka.jpg" imageanchor="1" style=""><img border="0" height="268" width="400" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEitxHeUm6EfBEW-bIO8ClSxKKlc8KWekUnX6AlLRRKp6e9sOL2oHtWhUuuLXIIF0gGZ9aRwTBZfxctpy5j37tvqPMJuwvlgp5nw4Dyiam559f-WBpRuuO7eYQHCgdK9lonLI-laCy0NWIw/s400/ringklocka.jpg" /></a></div><br />
<br />
Jag använder inte ringklocka när jag cyklar. Detta av två skäl. För det första är det sällan någon som hör när man plingar då de flesta gångtrafikanter har hörlurar långt instoppade i öronen och hör då ingenting från världen utanför iphonen. För det andra så reagerar de få som hör ringklockan med bestörtning och blir väldigt upprörda och vänder sig om med sur min istället för att gå åt sidan. Ringklockan skulle inte behövas om vi cyklister bara höll oss på cykelbanan och gångtrafikanter bara på trottoarer och den delen av cykelbanan där man skall gå. Den respekten gångtrafikanter har för bilvägar borde de även ha för cykelbanor.Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-60745545788467898462011-09-26T22:43:00.002+02:002011-09-29T11:27:30.651+02:00Bilder från cykel-VMJag och mina två söner tillbringade helgen i Köpenhamn för att titta på cykel-VM. Perfekt väder och mycket bra ordnat arrangemang. Jag älskar att gå på idrottsevenemang, det är en sådan härlig stämning och med det danska gemytet kan det inte bli dåligt. Damernas linjelopp blev dock lite av en besvikelse då alla körde passivt och de svenska tjejerna och då i synnerhet Emma Johansson ofta var på fel plats. Kul ändå att se tjejerna men damcykling skulle behöva en fixstjärna för att bli riktigt stort och mer uppmärksammat.<br />
<br />
Herrarnas linjelopp blev desto roligare. Härligt att Thomas Lövkvist försökte med en liten attack men svenskarna hade aldrig med detta att göra vilket ju också var väntat. Nästan alla stora cyklister var med och att Mark Cavendish vann var ju inte så oväntat. Thomas Voeckler gjorde ju lite show också men den stora hjälten tycker jag ändå var Bradley Wiggins som körde som en furie i det brittiska laget vilket bäddade för Cavendish seger. Jag trodde att Fabian Cancellara var trea, det såg ut så på storskärmarna men tyvärr kom han fyra, han var värd en medalj men kanske nu lärde sig att ha händerna i bocken till nästa spurt. Mario Cipollini var där, han hade kunnat komma med lite tips.<br />
<br />
Här är några bilder jag tog på tävlingarna: <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6VKQjVJm1L6E0kj399ZcoCfXgdDdyoyS6Cw7uSpxMKJcuBjSVN-eLeRuQqDrLTRvSbF7hzshlv3yEz3lj0-jUa04d4_T-ZyYuGcpN7SsnU7QBOjHzuktQUxt9XQs6xBC9QYDn-u4sGI/s1600/IMG_4773.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjq6VKQjVJm1L6E0kj399ZcoCfXgdDdyoyS6Cw7uSpxMKJcuBjSVN-eLeRuQqDrLTRvSbF7hzshlv3yEz3lj0-jUa04d4_T-ZyYuGcpN7SsnU7QBOjHzuktQUxt9XQs6xBC9QYDn-u4sGI/s400/IMG_4773.JPG" width="400" /></a></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5jZ5SLu2HjzUILeGIw7jjE5WZfFdKym1HTLytunKU8mFi3I6qe369mYOlb5FlNvatybKcnAumeosLc-lV9icJafPV56hTHl6UYZqRV9HeqhM42a3wksNXc9N9j9q8HPHLnjWip2xJVOA/s1600/IMG_4546.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEh5jZ5SLu2HjzUILeGIw7jjE5WZfFdKym1HTLytunKU8mFi3I6qe369mYOlb5FlNvatybKcnAumeosLc-lV9icJafPV56hTHl6UYZqRV9HeqhM42a3wksNXc9N9j9q8HPHLnjWip2xJVOA/s400/IMG_4546.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mario Cippolini</td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_GNfeeF8jcFls11T-EVFg_yNTyXPqNA62x56gQ5ZQEkmaHF6S6oHloG1Gv79wGSgNurtQgEG1IxJ8xYOig0Nq8JYbFEmOz2t7FlgqOK3r4X-_JSRpw_ZuTYN-W3eWdr4Y6qdvZ7cnuvE/s1600/IMG_4606.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj_GNfeeF8jcFls11T-EVFg_yNTyXPqNA62x56gQ5ZQEkmaHF6S6oHloG1Gv79wGSgNurtQgEG1IxJ8xYOig0Nq8JYbFEmOz2t7FlgqOK3r4X-_JSRpw_ZuTYN-W3eWdr4Y6qdvZ7cnuvE/s400/IMG_4606.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRPJKiq43z0rfCXcmw6U52CwaolZRGZzNvgME6S4fTPPQ9BNEcnoJvQ_MVq8rpDk2poakBn1p5BZYw0io-CmxUA1wtYgYhoZ8aqv7S3fZ2SBg6Fl3WE8cdIB5Paw5AU0k01gj7iM2Kadg/s1600/IMG_4609.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRPJKiq43z0rfCXcmw6U52CwaolZRGZzNvgME6S4fTPPQ9BNEcnoJvQ_MVq8rpDk2poakBn1p5BZYw0io-CmxUA1wtYgYhoZ8aqv7S3fZ2SBg6Fl3WE8cdIB5Paw5AU0k01gj7iM2Kadg/s400/IMG_4609.JPG" width="400" /></a></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9y5q7vE_uS_oYrtGrJz3ZfOYeyg_jYs0mZoKlamP9ff7rIazDLkeD_fzrokvlwmftEbSwJBsMk2WNfVKYt3lSi4ecEYeu3Gy_hSQYvzdJkAj-5_0AA8DoxR6eMBHjG7LNqb9lWV7af-k/s1600/IMG_4669.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg9y5q7vE_uS_oYrtGrJz3ZfOYeyg_jYs0mZoKlamP9ff7rIazDLkeD_fzrokvlwmftEbSwJBsMk2WNfVKYt3lSi4ecEYeu3Gy_hSQYvzdJkAj-5_0AA8DoxR6eMBHjG7LNqb9lWV7af-k/s400/IMG_4669.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mark Cavendish lägger upp planen</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrsdW9FmhRvLLDtO4eVjDYrsJiOhzBPhQmuo9bZktXeZA3aFZ-_vAFzg71LVBhuxVQZsoBLtlJxjG7H8YmTD6s6_4kekO41BDulra1NaXZhtNZ1-_m-0lSI5l_NiGsTkiTwop28ib8x2E/s1600/IMG_4785.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgrsdW9FmhRvLLDtO4eVjDYrsJiOhzBPhQmuo9bZktXeZA3aFZ-_vAFzg71LVBhuxVQZsoBLtlJxjG7H8YmTD6s6_4kekO41BDulra1NaXZhtNZ1-_m-0lSI5l_NiGsTkiTwop28ib8x2E/s400/IMG_4785.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Mark Cavendish skyddas effektivt av sitt landslag</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1wHjUkRRy2p3mTjjl2evd-BtLo8s9R22EcsWsx7sUriIIDNW-ll6bS3Qo9encj73C_ilT835TJiQA-aVWq11bvdMHVur21aCfMaZMz7E3bSdtOTLBwG2UIJxO48KpA6FpPsQL2WkWS0/s1600/IMG_4692.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiF1wHjUkRRy2p3mTjjl2evd-BtLo8s9R22EcsWsx7sUriIIDNW-ll6bS3Qo9encj73C_ilT835TJiQA-aVWq11bvdMHVur21aCfMaZMz7E3bSdtOTLBwG2UIJxO48KpA6FpPsQL2WkWS0/s400/IMG_4692.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fränk Schleck har problem med cykeln</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfZ9qw8heBLQWH2a3gPM9-aPq47PDZF8BopzIfN3Cns5B-DCjOVP-HyGyyvk0-YBWbQs_2epOXY1sWMV0DgCFMey1NVQvkog1yz4Il9-z4592bPkffV-BX4He_cUyae3HVLZ0qPnAz8vg/s1600/IMG_4787.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhfZ9qw8heBLQWH2a3gPM9-aPq47PDZF8BopzIfN3Cns5B-DCjOVP-HyGyyvk0-YBWbQs_2epOXY1sWMV0DgCFMey1NVQvkog1yz4Il9-z4592bPkffV-BX4He_cUyae3HVLZ0qPnAz8vg/s400/IMG_4787.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Thomas Voeckler</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbwPk_9mPkYo3D0lRieJz8MVVuzBR_jDrsNikEavHzMSwzTKs83lS024u52JRAhGzoIs8oplvIk0p4hUPifXzN2-QYSrmIBuJhqu27tdWPkzNCZ-xWBeW3anPjyNZE1m81j03YNOobso4/s1600/IMG_4791.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjbwPk_9mPkYo3D0lRieJz8MVVuzBR_jDrsNikEavHzMSwzTKs83lS024u52JRAhGzoIs8oplvIk0p4hUPifXzN2-QYSrmIBuJhqu27tdWPkzNCZ-xWBeW3anPjyNZE1m81j03YNOobso4/s400/IMG_4791.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Fredrik Kessiakoff</td></tr>
</tbody></table><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcvd9rV6xnnpkAWnn1iEV-oegYptTsP0zRk48nTinR7SjNtgAnOZA9awaNcd3BkTbDlXJAzSll5kj5iRIzbfm7oHi0b-wmBrJsKm2507tgLroIyyhZWanYdDiWxnAFX42JupH6U1Cu4yc/s1600/IMG_4831.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjcvd9rV6xnnpkAWnn1iEV-oegYptTsP0zRk48nTinR7SjNtgAnOZA9awaNcd3BkTbDlXJAzSll5kj5iRIzbfm7oHi0b-wmBrJsKm2507tgLroIyyhZWanYdDiWxnAFX42JupH6U1Cu4yc/s400/IMG_4831.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Philippe Gilbert och Thor Hushovd</td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0w1n6gGcEgYyvrMr0VvoKE83b21cx6QgT0ST88jEjxucVZ1iztC1j7yOYqZR1bNY0VlqmJb81vS3YjfLzbvYnLC5Hz2ChJ_LU1sjJn_z7EG4Zti9Nd44z0uipyw-b0JWlFVWwfMe-SaE/s1600/IMG_4844.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg0w1n6gGcEgYyvrMr0VvoKE83b21cx6QgT0ST88jEjxucVZ1iztC1j7yOYqZR1bNY0VlqmJb81vS3YjfLzbvYnLC5Hz2ChJ_LU1sjJn_z7EG4Zti9Nd44z0uipyw-b0JWlFVWwfMe-SaE/s400/IMG_4844.JPG" width="400" /></a></div><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh7o9xe_yFUV89gI5yaJm0Er04Wlz2ueLY7XnO74qkoCkEnKngpyfJfxBU2u4V6sbUCAlZosu4Vsop6pSSkMQUnz_FLWbgVMUdV8r2QSyp1VEXe3mxuUPh6IEPRqPahIiaSDVymYq5OQk/s1600/IMG_4721.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjh7o9xe_yFUV89gI5yaJm0Er04Wlz2ueLY7XnO74qkoCkEnKngpyfJfxBU2u4V6sbUCAlZosu4Vsop6pSSkMQUnz_FLWbgVMUdV8r2QSyp1VEXe3mxuUPh6IEPRqPahIiaSDVymYq5OQk/s400/IMG_4721.JPG" width="400" /></a></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjND6XW9E_oPqFIse_L3tV-tY1HOzFET_Yu67n_JQzI2xupoREQtPVCGaaKH3cqBzOCH3I1DGwBcZyw__32pVgCWRVwlaElLFr8t1LhbCzsFEP02MFDOYAaXrltVyXr9cGAtjZgt0_TqGY/s1600/IMG_4850.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjND6XW9E_oPqFIse_L3tV-tY1HOzFET_Yu67n_JQzI2xupoREQtPVCGaaKH3cqBzOCH3I1DGwBcZyw__32pVgCWRVwlaElLFr8t1LhbCzsFEP02MFDOYAaXrltVyXr9cGAtjZgt0_TqGY/s400/IMG_4850.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Thomas Löfkvist</td></tr>
</tbody></table><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjmVBu4OsYAA01k8pT7HBDOf8YxrCmhUU_3SIeZqMYYhR9KEcRby016EuFQOvs0Thy55puQouJ188JXRaCyVjInUH2UQfBgI2b9g4QYMQ2fym_h_EljfXJiXCuuLZc-5HOzZdk3KnJHE/s1600/IMG_4754.JPG" imageanchor="1"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjZjmVBu4OsYAA01k8pT7HBDOf8YxrCmhUU_3SIeZqMYYhR9KEcRby016EuFQOvs0Thy55puQouJ188JXRaCyVjInUH2UQfBgI2b9g4QYMQ2fym_h_EljfXJiXCuuLZc-5HOzZdk3KnJHE/s400/IMG_4754.JPG" width="400" /></a></div><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu9ObDaVxPwuwQFWKYVS_O4RWbxZWXu7Oibe155ojDqdUY2_Esbemk5GixArAuhEHr4fs55NhffjKM5zoyDkisLJ5tBzfF5IRT1RxNCKNM6JYpDbbDqZ6WWBNVk7OHDGtVLLNJH4R1aT8/s1600/IMG_4772.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="267" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiu9ObDaVxPwuwQFWKYVS_O4RWbxZWXu7Oibe155ojDqdUY2_Esbemk5GixArAuhEHr4fs55NhffjKM5zoyDkisLJ5tBzfF5IRT1RxNCKNM6JYpDbbDqZ6WWBNVk7OHDGtVLLNJH4R1aT8/s400/IMG_4772.JPG" width="400" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Thomas Voeckler får en ny flaska</td></tr>
</tbody></table>Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-73994965427716425682011-03-20T00:01:00.000+01:002011-03-20T00:01:06.948+01:00Dopning - ett försök till filosofisk ansats<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndqzihoVEObm2vfLXZEmJSehGhv_0EHPlOgxg4RpyTSNS3tqjq16QdNKiuFVbi87n28YpagKmW6StQdBjZ-mKC_Fd3GyBfjBRtiALmIXEbi-LErYrjA9KBbv6PywiDD4HEqH4uANIwRk/s1600/T%25C3%25A4nnsj%25C3%25B6.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhndqzihoVEObm2vfLXZEmJSehGhv_0EHPlOgxg4RpyTSNS3tqjq16QdNKiuFVbi87n28YpagKmW6StQdBjZ-mKC_Fd3GyBfjBRtiALmIXEbi-LErYrjA9KBbv6PywiDD4HEqH4uANIwRk/s320/T%25C3%25A4nnsj%25C3%25B6.jpg" /></a></div>I senaste numret av Kadens får Torbjörn Tännsjö några frågor. Han är en av mina husgudar och för er som inte vet vem det är är han professor i praktisk filosofi. Hans uttalanden väcker ofta känslor och anses vara kontroversiella, i synnerhet bland kristdemokrater. Men det som retar upp kristdemokrater är ofta bra saker. Torbjörn Tännsjö är av den uppfattningen att dopning skall släppas fri. Han menar att fri dopning skulle utjämna de skillnader som vi har fått från födseln. Vi är inte alla födda med samma syreupptagningsförmåga som till exempel Charlotte Kalla och hur mycket vi alla tränar är det få som kommer upp i hennes fantastiska nivå. Jag tror inte för ett ögonblick att Charlotte Kalla är dopad men hon har fötts med egenskaper för sitt idrottande som vi andra bara kan drömma om. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQQDQK6jBzSNMoPXUwhi7lvyWcy87T0-YuMIqmFNS5wVk-S5GpXCqBbJDdwWFkj37wv2Kr6hshbohDCQvRGZYYPT2pEJsQSaOcTa7T1HcX-gn9YEksJxqa5B4xL7TpQM72eWQyvBy9vI/s1600/Messi.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="214" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgsQQDQK6jBzSNMoPXUwhi7lvyWcy87T0-YuMIqmFNS5wVk-S5GpXCqBbJDdwWFkj37wv2Kr6hshbohDCQvRGZYYPT2pEJsQSaOcTa7T1HcX-gn9YEksJxqa5B4xL7TpQM72eWQyvBy9vI/s320/Messi.jpg" /></a></div>Exemplet med Lionel Messi är intressant. Han fick ju massor med tillväxthormoner och annat under uppväxtåren då han var väldigt kortväxt. Han är idag en av världens absolut bästa fotbollsspelare men det är väldigt få som anklagar honom för att vara dopad. Men hade han inte fått alla dessa tillväxthormoner hade han aldrig varit på den nivå han är idag.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw8tR3UL8vEYJEwdPM0sLbmKEcR3x3f5rS0yatgUIedGHZJhpLGpyN-NPvObsOGfc61YoWXYonQy4dm81z9k0WBvBTiaOTcOHshUXrkFpqvW9HZ4wMMEASnUYV684MtARK8wHL37BXxp8/s1600/Myllyl%25C3%25A4.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="233" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgw8tR3UL8vEYJEwdPM0sLbmKEcR3x3f5rS0yatgUIedGHZJhpLGpyN-NPvObsOGfc61YoWXYonQy4dm81z9k0WBvBTiaOTcOHshUXrkFpqvW9HZ4wMMEASnUYV684MtARK8wHL37BXxp8/s320/Myllyl%25C3%25A4.jpg" /></a></div>Mika Myllylä, Floyd Landis och Johan Mühlegg är bra exempel på vilka vi kallar för fuskare. Mika Myllylä är ju djupt troende kristen och sådana förväntas ju inte vara oärliga och fuska eller? Han lärde oss vad hemohes är tillsammans med de flesta andra i det finska skidlandslaget under skandal-VM i Lahtis för några år sedan. När Floyd Landis fullständigt tröttkörd ena dagen i bergen för att nästa dag flyga förbi sina motståndare påminde han ganska mycket om Johan Mühlegg som också flög ifrån sina motståndare i OS i Salt Lake City. Där visades med all önskvärd tydlighet vilket försprång en dopad idrottare har. <br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWp9biLcHu31o4Q1HOZ2dqm3wV7DykRhjZLB0Sj6ot73JtUjcQ-xmK5FU9eULsy4Nkg18GOGUn6t4UPJT_kC_FMMVE8r935OuoAWMzhgaQEUgTgOwGFFqyYBQWPkB4Cgn3C-TpE7AzNI/s1600/Lance-Armstrong.jpg" imageanchor="1" style="clear:left; float:left;margin-right:1em; margin-bottom:1em"><img border="0" height="269" width="320" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhjWp9biLcHu31o4Q1HOZ2dqm3wV7DykRhjZLB0Sj6ot73JtUjcQ-xmK5FU9eULsy4Nkg18GOGUn6t4UPJT_kC_FMMVE8r935OuoAWMzhgaQEUgTgOwGFFqyYBQWPkB4Cgn3C-TpE7AzNI/s320/Lance-Armstrong.jpg" /></a></div>Det går ju inte att skriva om dopning och utelämna Lance Armstrong. Han har ju omgärdats av dopningsrykten under många år. Han är ett exempel på idrottare som nått en extrem hög nivå och som då ofta misstänks vara dopade. Det är många som tror att Charlotte Kalla, Per Elofsson och Carolina Klüft är dopade bara för att de är eller har varit så extremt duktiga. Jag tror ingen av dessa, inklusive Lance Armstrong är dopade. Jag blir gärna motbevisad men i fallet med Armstrong finns det inte ett enda bevis för hans eventuella dopning. Han har aldrig åkt dit trots att han är en av de mest testade idrottsmännen i världen. Det enda som finns är grumliga rykten, inte minst från Floyd Landis, en notorisk lögnare vars trovärdighet är på samma nivå som en heroinlangare. För mig är det enkelt, har man inte åkt dit är man oskyldig. Den rättsprincipen har gällt länge i vårt samhälle.<br />
<br />
Det finns ju bara två vägar att gå. Tillåt dopning eller fortsätt med förbudet. Tillåts dopning kommer många fler att kunna tävla på högsta nivå och vi som inte har fötts med extrema egenskaper kan kompensera för det. Det är ju egentligen ganska orättvist vilka ingångsvärden vi får vid födseln. En del blir långa, vilket är en förutsättning för att spela basket och en del föds musikaliska och blir konsertviolinster. Tänk vad enkelt det skulle vara om man kunde käka något piller och få fantastisk sångröst eller blir tre decimeter längre och kunna göra en dunk i basket. Nu är det ju i ärlighetens namn också som så att de som fötts med dessa egenskaper tränar också oerhört mycket för att nå framgång, det räcker inte bara med talang.<br />
<br />
Eller så skall dopning vara förbjudet. Men då skall det vara ett ordentligt förbud som efterlevs inom alla idrotter och med en ordentlig kontrollfunktion och med kännbara straff för den som åker dit. Jag vill hävda att cyklingen och längdåkningen har kommit ganska långt i detta och de flesta som håller på med ottillåtna medel åker nog dit idag inom dessa två sporter. Cyklingen har ju haft en ganska liberal hållning vad det gäller dopning genom åren och det har ju visat sig att det inte har varit lätt att komma åt problemen. I övriga idrotter finns det mycket att göra. Det förekommer ju i princip inga tester inom amerikansk proffsidrott överhuvudtaget. Svenska elitseriespelare i ishockey testas oerhört sällan de också. I morgon söndag spelas SM-finalen i Bandy, jag undrar om det förekommer några som helst tester i den sporten?Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com4tag:blogger.com,1999:blog-3982919213609085932.post-59103766017896957252010-10-31T17:06:00.003+01:002010-11-01T09:11:07.430+01:00Sveriges bästa backträning?Är nu i Idre vilket vi brukar vara vid den här tiden då det ibland går att åka skidor (eller snowracer). Nu är det inte världens bästa skidföre så jag tog med cyklarna istället. Idre är ett mycket bra ställe för cykling, både för racer och mtb. Nivåskillnaderna är ordentliga och det är fina vägar med lite trafik. Jag brukar oftast cykla med racern men nu blev det mtb:n istället. Idre by ligger på ca 450 meters höjd och Idrefjäll ligger på ungefär 700 meters höjd. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRf0A98LoqGAsflBRSxMmqfguNCpCwjjVOgPGQJsO8KwMeFrF0XTiP4__D6-k_5k6B1TRmlgdYnUflO9hRH19M0c77v_-bdmuSlA_NS-ZV5hLPN-aOrcwM2jrCJM3RuXZ83eTvoOw-8JE/s1600/Start.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhRf0A98LoqGAsflBRSxMmqfguNCpCwjjVOgPGQJsO8KwMeFrF0XTiP4__D6-k_5k6B1TRmlgdYnUflO9hRH19M0c77v_-bdmuSlA_NS-ZV5hLPN-aOrcwM2jrCJM3RuXZ83eTvoOw-8JE/s320/Start.jpg" width="320" /></a></div><br />
Vi har en stuga på Idre fjäll och vi tillbringar mycket tid där. Fisket, skidåkningen, golfen och cyklingen håller mycket hög klass, bättre än på Värmdö i alla fall. När jag cyklar brukar jag börja med att cykla ned till byn och sedan en bit mot Norge för att vända tillbaka och ta hela vägen upp till vändplan på Nipfjällsvägen. Det är så långt man kommer med racern då asfalten slutar där.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA7uV0vurGwwG6dGnV2bjEJF4nlX6V7htJVGtf7Thn8VQkgZPM3s28b-TWJ8C0ta_EJ8lOnxwz68LiPJpLGaSyV_ks1b_dcgnU3M9aiAe8t2QpNujreWyQhw0HVm_n5U35JOcILO4zk4I/s1600/V%C3%A4gen1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiA7uV0vurGwwG6dGnV2bjEJF4nlX6V7htJVGtf7Thn8VQkgZPM3s28b-TWJ8C0ta_EJ8lOnxwz68LiPJpLGaSyV_ks1b_dcgnU3M9aiAe8t2QpNujreWyQhw0HVm_n5U35JOcILO4zk4I/s320/V%C3%A4gen1.jpg" width="320" /></a></div><br />
Vägen upp är kanonfin, lagom lutning och fin asfalt, i bakgrunden ser ni Städjan. Det är 13 kilometer från byn till vändplan, 16 kilometer ända upp till toppen av vägen men då är de sista knappa tre kilometerna grusväg. Det är en nivåskillnad på ca 410 höjdmeter på de 13 kilometerna vilket ger en snittlutning på tre procent vilket inte är så mycket. Nu går det inte heller uppför hela tiden. Men de sista 400 meterna av asfaltsdelen snittar på knappt 13 procent och då när man har cyklat nästan 13 kilometer uppför bränner det ordentligt i benen. Jag är en sådan som går på höga växlar då jag har gamla slalomlår men där får jag växla ned och jag kör inte compactdrev på racern. <br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq-5udiwM8IUALBoCbPOssCz4vN5qB1w6_Cd-4_qwdci6RawiLE_RY2dOlxh3-ScmeqXPLYxFVkOsa7nKdx8ZmoR1CHCHe0g4f5qrj62Vs6O0Ro14XJM4G5VcL3L9OHyrIw7N3UQCXhJk/s1600/V%C3%A4ndplan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhq-5udiwM8IUALBoCbPOssCz4vN5qB1w6_Cd-4_qwdci6RawiLE_RY2dOlxh3-ScmeqXPLYxFVkOsa7nKdx8ZmoR1CHCHe0g4f5qrj62Vs6O0Ro14XJM4G5VcL3L9OHyrIw7N3UQCXhJk/s320/V%C3%A4ndplan.jpg" width="320" /></a></div><br />
Nu är jag uppe på vändplan och det är så långt man kommer med racern. Men idag körde jag mtb och då är det 165 höjdmeter kvar på tre kilometer grusväg. Det är ganska segt i oktober då vägen är väldigt lös och det är som att cykla på en sandstrand ibland och då går det varken snabbt uppför eller nedför.<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgelqbMCe_c6OS78CamEP3WgZGeVD8HCGMRAKBWIasPhaX7L2Noe_bic3HE3QFJHAA7JNb3-xvBgRaoOAV_9_OKDzbZzb7feq-7C0kdpcM8nT3Yb0Ao_8LVaU9GKHoLqle0kN-2JX7dA2g/s1600/V%C3%A4gen2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgelqbMCe_c6OS78CamEP3WgZGeVD8HCGMRAKBWIasPhaX7L2Noe_bic3HE3QFJHAA7JNb3-xvBgRaoOAV_9_OKDzbZzb7feq-7C0kdpcM8nT3Yb0Ao_8LVaU9GKHoLqle0kN-2JX7dA2g/s320/V%C3%A4gen2.jpg" width="320" /></a></div><br />
Det är dock riktigt fin cykling med fjäll runtomkring. Fjället Städjan är närvarande hela tiden och vakar över en. Det kan vara alla typer av väder här uppe i oktober. För någon vecka sedan var det skidföre. För någon dag sedan hade det gått bättre med långfärdsskridskor då det var is överallt. Idag var det helt OK men löst.<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdUJG07gsj7KgOR0jno9i0J1UV4jObV3jtFIBE7gL1Jj9iH17KVlTtXdHBh_zVbRMhIyrdde0jSSACX3ckz_OUuudGgOe5LCbYdBa-LQudNhAftGUZHUHGtAL4I8gQgwUeKESQCqsYtU/s1600/Toppen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" nx="true" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgBdUJG07gsj7KgOR0jno9i0J1UV4jObV3jtFIBE7gL1Jj9iH17KVlTtXdHBh_zVbRMhIyrdde0jSSACX3ckz_OUuudGgOe5LCbYdBa-LQudNhAftGUZHUHGtAL4I8gQgwUeKESQCqsYtU/s320/Toppen.jpg" width="320" /></a></div><br />
Äntligen uppe! Det tog drygt en timme men då stannade jag en del och plåtade. Detta är inte toppen av Nipfjället men så långt man kommer på grusvägen. Nivåskillnaden från Idre by är 575 höjdmeter. En rejäl backe för en Stockholmare och jag vet inte så många andra vägar i Sverige som kan ge denna fina backträning.<br />
<br />
Hör gärna av er om ni funderar över cyklingen på Idre fjäll. Det finns fin cykling för både racer och mtb. På sommaren går det att hänga upp cyklarna på liften och köra lite olika leder ned. Det finns även leder för downhill men de är inte så imponerande och man kan lika gärna använda sin vanliga mtb. Jag använder helst racern då denna typ av backträning inte finns där jag bor i Stockholmsområdet. Toppfarten i överändan på vägen när man cyklar nedför ligger nära 80 km/h vilket bara det är värt mödan upp.Rikardhttp://www.blogger.com/profile/13884373907553132443noreply@blogger.com1